在这些前来挑战的车辆当中，有非常普通的轿车，也有经过专业改装的越野车，还有特斯拉、理想ONE等新能源车型。近日，这位自媒体作者发布了一则理想ONE挑战成佛坡的视频，该车不仅没能完成全程的挑战，还导致了车后部件的损毁。

视频内容显示，一辆理想ONE在第二个回头弯处反复冲坡，但车辆轮胎严重打滑，冒出了大量的烟雾。驾驶者似乎不死心，在最后一次尝试的时候加大电门猛冲，能够从视频中听到明显的异响声，随后车辆后部冒烟并流出疑似机油的液体，车辆某部件损坏（目前未有确切信息指明是什么部件）。

作为理想汽车旗下唯一一款车型，理想ONE被定义成“豪华六座智能电动SUV”，目前仅有一款配置车型，价格为33.8万元。理想ONE采用了增程式电动动力系统，搭载1.2T三缸发动机，最大功率为96kW。不过该发动机并不直接驱动车辆，而是用于发电，电能通过总功率为245kW的前后双电机驱动车辆，并提供电动四驱。

这样设计的好处是，发动机基本处于最佳运行状态，能够极大程度的节省燃油。此外，理想ONE搭载的三元锂电池容量达到40.5kWh，能够外接充电，纯电续航里程为188km，官方公布的综合油耗为1.5L/100km，某专业汽车网站给出的认证车主平均油耗为8.6L/100km。

不过，理想ONE作为一款城市SUV，从其挑战成佛坡的情况来看并不适合这种比较极端的路况。其车身长度达到5030mm，轴距为2935mm，车重也达到了2.3吨，这与已经停产的一汽丰田兰德酷路泽比较接近。这样一个庞然大物在斜坡上大部分的重量都集中在后轮，而后电机仅有145kW的功率和215Nm的扭矩，这或许是导致车后某部件损毁的重要原因。

事实上，理想ONE此前就发生过“断轴”事件，官方表述为“前悬架下摆臂球头从球销脱出”，理想汽车因此而进行了召回，将该部件从35kN升级到50kN。数据显示，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中10起出现了“前悬架下摆臂球头从球销脱出”的情况。