在回答大众粉丝关于电动甲壳虫的提问时迪斯表示，推出一款向经典甲壳虫致敬的新电动汽车是一个“好主意”。在随后回答大众ID.Buzz的提问时，迪斯说到，“我们历史上最具情感的汽车绝对是这款面包车，这是我让这个图标起死回生的首要任务。但是，在我们可扩展的MEB平台上，许多其他有情感的汽车都是可能的。”

虽然这位大众CEO没有确认甲壳虫将回归，但他暗示了大众可能会重新推出该车型，并表示大众ID.Buzz不会是其唯一一款采用电动汽车复活的车型，在重新推出经典车型时，电动汽车一直是大众最优先考虑的车型。

在迪斯看来，目前大众主推的MEB纯电平台能够安装后置电机，提供后轮驱动，因此如果基于该平台打造全新的电动甲壳虫，将会比最后一代甲壳虫更忠实于最初的车型，因为第一代甲壳虫Type 1就采用了后置后驱的动力布局。

迪斯还表示，能够利用过去的名称和设计，并将其延续到最新一代的电动汽车上，是新兴汽车制造商（或在暗指特斯拉等新品牌）所不具备的优势，因此对这一经典车型的再造，将与大众复活T1面包车一样引人关注。至于电动甲壳虫推出的时间，有业内人士估计将在2025年前。

值得一提的是，在大众复活甲壳虫时，不知是否考虑到了芭蕾猫和朋克猫，两款不久前由长城旗下的电动汽车品牌欧拉推出的电动汽车，其外形与经典甲壳虫如出一辙，还引得大众发声明宣称将研究是否对其进行起诉。

在网络一番热议之后，大众汽车最终也没有对欧拉提起诉讼。并且，欧拉还于2021年6月将这两款复古的电动汽车在欧洲注册了外观专利，并得到了欧盟知识产权局（EU IPO）的核准，有效期为五年。到期后，欧拉还可以续签五次，每次五年。

这意味着，欧拉在欧洲市场将拥有这两款类似甲壳虫的外观长达30年之久，大众此次想要复活甲壳虫，会不会撞脸？会不会侵权？这是个有趣的问题。