随着俄乌冲突的不断演化，目前多国开始对俄罗斯进行不同程度的制裁行为，并且美国总统拜登也宣布禁止俄罗斯飞机进入美国领空等等。然而对于小编来说，其他国家对俄罗斯进行不同程度的制裁并不是我工作研究的重点，而是随之而来多家汽车企业宣布暂停俄罗斯汽车业务，包括德国大众汽车、美国通用汽车、捷豹路虎汽车、本田汽车，以及福特汽车等等。

虽然俄乌危机在汽车行业上的影响越来越大，但仅从俄罗斯方面来看的话，小编觉得暂停俄罗斯方面的汽车业务显然对俄罗斯的影响并不大。首先从2021年全球汽车销量累计排行榜来看的话，俄罗斯以2021年累计166.678万辆位列全球第第八位，远低于中国市场上的2148.24万辆和美国市场上的1494.72万辆。因而单从年度销量数据方面来看，俄罗斯汽车市场在全球市场当中的存在感非常低。

其次从俄罗斯整个市场的汽车品牌销量榜来看，排在前十位的汽车品牌分别是：拉达汽车、起亚汽车、现代汽车、雷诺汽车、丰田汽车、大众汽车、斯柯达汽车、FA3汽车、日产汽车，以及宝马汽车。而以上暂停俄罗斯汽车业务的汽车品牌，目前只有大众汽车和隶属于大众汽车的斯柯达品牌是排在前十当中的，而其余汽车品牌在俄罗斯汽车市场当中的占比偏低。由此我们可以看出来，以上汽车品牌是否暂停俄罗斯汽车业务，其实对俄罗斯整个汽车市场的影响并不大。

最终就是中国汽车品牌，包括哈弗汽车、吉利汽车，以及奇瑞汽车等企业在俄罗斯地区的发展，不仅让这些品牌成功走出国门站稳脚跟，甚至旗下的车型也开始在俄罗斯地区有着不错的销售成绩，比如奇瑞瑞虎7 Pro销量14112辆、奇瑞瑞虎5X销量14034辆、哈弗F7销量12386辆、吉利缤越销量11101辆等等，并且随着更多的中国汽车品牌开始进军俄罗斯汽车市场，势必会让自主品牌在海外开辟出新的发展之路。

最后总结：俗话说：当雪崩发生的时候，没有一片雪花是无辜的。虽然俄乌危机已经对全球造成了多面化影响，但归根结底我们最终目的就是要：不断发展，强大自我。