（大众T1原型车）

新车基于MEB平台打造，并采用ID.家族化设计语言，原型车为大众经典MPV车型T1，这意味着大众面包车自1950年停产后，又将在2022年宣告以纯电动化形式“复活”。

全球首发之前，这款车的内饰官图也提前发布。其实从概念车发布，到之前量产版伪装车曝光，还有海外试驾等，大众对这款新车的宣传就一直没停过，可见这款车在大众集团的重要程度，对大众的电气化进程至关重要。

从大众此次发布的ID.Buzz内饰细节图来看，内饰给人的感觉十分明快，尤其是色彩搭配上，亮色的双拼设计，而且在座椅靠背上还设计了十分明显的ID标识。

据悉ID.Buzz的内饰将采用与外观颜色相匹配的双拼配色，大众表示将提供七种单色车身内饰和四种双拼色方案，消费者可根据个人喜好进行选择。

值得一提的是，ID.Buzz还专门使用了可持续材料和其零排放电动车的身份相匹配，其中座椅包裹件、地板覆盖件以及车顶内衬都将由回收产品制成，十分环保，对环境也很友好，车内也没有使用真正的皮革和动物原材料。

大众全新ID.BUZZ还配备了最新设计的三辐式多功能方向盘，方向盘是聚氨酯制成的，即使它摸上去的手感和真皮一样，并搭载悬浮式液晶仪表和中控屏，科技感提升不少。

以往大众在车内氛围营造方面并不擅长，或者说只要品质够了，其他都可以忽略。但是，自从大众ID系列推出以后，更注重用户的乘坐体验了。和目前销售的大众ID系列一样，ID.Buzz也将配备LED环境照明氛围灯，可以提供30种颜色，并且可以和车辆的众多功能设置相联动。

同时，设计师们还在ID.Buzz车内设计了相当多的大众经典T1复古巴士的彩蛋，在包括后排座椅下方和车厢内部均增加了独特的车型印花和笑脸标识，从而营造更加轻松的内饰氛围，这些有趣的元素是大众近些年几乎从未有过的设计风格。

作为一款MPV车型，大众ID.Buzz的内部空间和装载空间都十分不错。另外ID.Buzz还在车内增添了一些有趣的实用工具，比如开瓶器、除冰器和便携式手电，非常实用。

从内饰细节图我们也看到了大众ID.Buzz的座椅布局形式，新车采用五座布局，前排两个座位分别设计了左右两个扶手，第二排采用了独立的座椅靠背，支持靠背角度调整和座椅前后移动。另外，在前排中央通道、门板等位置均设计有大量的储物空间。

大众ID.Buzz作为一款纯电动MPV车型，从此前曝光的外观图来看，四轮设计更靠近整车前后边缘，从而增加轴距。

据悉，大众ID.Buzz的长宽高分别为4712/1985/1937mm，轴距为2988mm，车身宽度、高度以及轴距尺寸均超越了本田奥德赛车型。另外，新车还可提供18-21英寸轮圈可选，使得整车从外观看起来既有传统的复古风格，又有电动时代的未来感。

动力方面，官方暂未透露新车具体动力参数，不过据外媒猜测新车动力部分将配备82kW·h电池组，将有商用版封闭车型和乘用版两个车型。最大输出功率可达150kW，峰值扭矩310N·m。未来ID.Buzz还将推出更大容量电池组和动力更强的双电机四驱车型。

另外，大众ID.Buzz拥有双向充电功能，可以将家庭日常发电剩余存储在大众ID.Buzz中，在需要时反向输出给家庭设备供电。

据悉，大众ID.Buzz的乘用版车型将在2023年北美市场正式推出，欧洲市场推出乘用版和商用版封闭车型，暂时还没有提到十分会引入中国市场。不过，如果这款车在国内卖得不错，引入国产也不是没可能，毕竟中国市场已经成为全球最重要的电动车市场。

如今，大众T1将以纯电动形式回归，看来在电动化浪潮的猛烈态势下，老牌车企也开始发力，把压箱底的老车都拿出来了，你们看好这款萌萌的纯电动MPV吗？