减轻汽车的额外重量

笔者的朋友平时开的是一辆美系轿车，虽然都知道其并不省油，但常年用下来油耗相比其他同车型车主要高出2-3L，后来一看其后备厢，才找到了主要原因。

原来他因为常年需要应酬，后备厢里长期放有几箱酒和矿泉水，另外还有几捆宣传资料，走到哪儿拉到哪儿，算起来相当于一个成年人的体重，这无形中增加了车辆的油耗，难怪相比其他车主要高出不少。

此外在寒冷地区或北方冬天，车身上会容易积雪结冰，并且其增加的额外重量并不轻，长期带冰覆雪行驶，自然又会让油耗增加。

平稳的加速和制动

驾驶习惯也会影响车辆的油耗，例如大脚油门起步。虽然急加速能够体会到推背的快感，但大油门对应着瞬时的大喷油量，车辆虽然提速快，但这时的燃油效率其实很低，油耗也会瞬间被拉高。

同样，喜欢猛踩油门的车主大多也是喜欢猛踩刹车，这是两个相辅相成的驾驶习惯，这样不仅会导致大量的能耗损失，推高油耗，还可能加速刹车片和刹车碟的磨损，导致一些机械故障，并且也不安全。更佳的做法就是，平稳的提速，在可预见的停车时，平稳的制动。

空挡滑行并不省油

对于开手动挡汽车的驾驶者来说，很多都喜欢空挡滑行，似乎感觉这样可以不接驳动力，从而更省油。其实不然，当车辆行驶中挂上空挡后，电脑就将其视为怠速，为了维持发动机的运转而不熄火，就需要按照怠速状态进行喷油，此时的油耗并不是最优。

如果在下坡时带挡滑行，不踩油门的情况下发动机就会停止供油喷油，此时依靠车轮带来的旋转驱动力也能维持发动机的运转，基本处于零油耗状态，自然就能节省燃油。并且在较陡的斜坡路段，带挡下坡既能节油，也能提供额外的制动，避免长时间踩刹车导致刹车过热而失灵，带来安全隐患。

使用最高挡并保持平稳速度

仍然是针对手动挡车型，最高挡位的速比是最小的，此时发动机处于“最舒服”的运行状态，变速箱的能量传输损耗也更小，当然也更省油。这也是目前很多增程式电动车油耗降低的主要原因，其发动机一直处于最佳工作状态。

另外有国外的机构研究表明，以70英里/小时（约113公里/小时）的速度平稳行驶，比50英里/小时（约80公里/小时）的平稳速度多消耗15%的燃油。这说明，速度并不是越高越省油，在80公里/小时上下的速度区间燃油效率更高。这几招，你学会了吗。