当我们谈论起高端越野车市场的时候，大家往往都在谈论丰田普拉多等车型。然而当越野车开始成为一种生活方式的时候，纯粹的硬派越野车已经不能满足大部分消费者的需求，所以此时需要具备一定的实用属性和豪华属性。因而当坦克汽车开始意识到这个市场并不饱和的时候，大家念念已久的坦克500正式出现在市场当中，但是超过30万元的售价不仅让中国越野车走上顶流，同时更多是对坦克500产品力的一种考验。

3月18日，坦克汽车旗下的第二款车型坦克500正式上市销售。作为品牌旗下的第二款中大型SUV，此次上市的坦克500将分为商务版车型和越野版等多种车型。其中商务版车型的售价区间为：33.5万元~35.5万元，运动版车型的售价区间为：33.5万元~35.5万元（运动版车型可以加8000元选装7座版车型），以及基于商务版车型打造而来的坦克500定制版车型，市场指导价格为39.5万元。

作为一款定位中大型的豪华车，仅从外观上就能发现它雄壮且魁梧的造型设计，整个车辆处处透露着霸气威武的态势，尤其是车头采用的遁形中网设计，不仅尺寸更加的庞大，而且还有大面积的镀铬装饰，从而营造出一种不怒自威的局面。而与之搭配的则是左右两侧的大灯组造型，同样的气势磅礴同样的孔武有力，全LED矩阵式大灯组也足以配得上其豪华高级的一面。

转到车身侧面之后，坦克500给人的感觉依旧是又高又大，毕竟整车的长宽高尺寸分别为：5070mm（商务版车型的长度为4878mm）*1934mm*1905mm，轴距为2850mm。当然受限于车型的不同，坦克500是分为商务版和运动版两种风格的，而整车长度的差距也是因为是否带有“小书包”的区别。轮辋方面，坦克500将提供18寸、19寸以及20寸等三种规格，并且胎壁的厚度也从小到大分别为：60、55和50等三种，从而适应多种路况和用车环境。

来到车尾之后，坦克500商务版和运动版车型最大的区别，就是是否有外挂式备胎。如果有外挂式备胎则为运动版，没有外挂式备胎则为商务版车型。另外在细节上，没有外挂式备胎的商务版车型，则在车门的尾灯组贯穿处采用了“TANK”坦克品牌的英文标识，其余则与运动版车型并无明显区别。当然对于我个人来说，还是更青睐于采用外挂式备胎的运动版车型，而商务版车型则更多倾向于那些不经常出去越野的用户，方便在城市里面使用。

内饰方面，坦克500采用了更加豪华的设计取向，比如整车的选材用料以及配色也更偏向于豪华风格。虽然整车更偏向于豪华设计取向，但其采用的全液晶仪表盘、中控大尺寸液晶触摸显示屏，以及位于驾驶员正前方的HUD抬头显示，都增添了整车的科技氛围。相比于那些老派硬派越野车来说，坦克500无疑更加的豪华且高端，这也更加满足那些预算充足且希望面面俱到的用户群体。

在功能配置方面，坦克500将全系标配6安全气囊、主动刹车、车道偏移预警、并线辅助、360°全景影像、电动踏板、多功能方向盘带加热功能、主动降噪，以及手机无线充电、前排座椅电动调节加加热功能、12个扬声器的燕飞利仕音响，和多区自动空调加后排出风口等等。空间布局方面，坦克500主要提供5座版车型，而用户则可以根据需要在运动版车型的基础之上选装7座版车型。

动力方面，坦克500将全系搭载3.0T V6纵置布局的涡轮增压发动机+48V轻混系统，可以输出260千瓦的最大功率和500牛米的峰值扭矩，传动系统方面与之搭配的是纵置9速手自一体变速器。在四驱形式上，坦克500采用了博格华纳第三代智能适时四驱系统，并提供低速四驱、坦克调头，以及前后桥差速锁锁止功能等等。悬架方面则匹配的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式的组合。

最后总结：作为一款采用非承载式车身结构，且整车定位于中大型豪华硬派越野车，坦克500算是找到了中国品牌向上突围的缺口，并且以差异化的竞争可以完美适应中国用户群体的消费需求。因而仅从这个价格来看坦克500的话，不仅用充足的性价比，同时也拥有硬核的越野实力。