在揭幕仪式的前一天，马斯克在推特上发文称，“很高兴明天交付在柏林-勃兰登堡超级工厂制造的第一批量产车。”

据悉，除了马斯克之外，参加柏林工厂揭幕仪式的还有德国总理奥拉夫·舒尔茨、联邦经济事务与气候行动部长罗伯特·哈贝克，以及其他联邦和地方高级官员，足见当地政府对于该工厂的重视程度。

作为特斯拉全球第五座工厂，柏林超级工厂项目于2019年11月宣布，并于2020年春季开始建设。按照最初的计划，柏林超级工厂原本应该在去年年中正式投产，但由于当地环保组织的投诉，以及马斯克声称的官僚问题，导致工厂的真正量产被推迟了8个月。

柏林超级工厂总投资为50亿美元，计划年产能为50万辆汽车，其电池工厂的年产能将超过50GWh。当该工厂和电池工厂全面投入生产时，总共将雇佣1.2万名工人，这使得其成为勃兰登堡州最大的雇主。

不过，马斯克曾表示，提高产量将比建造工厂所需的两年时间更长。这意味着，柏林超级工厂真正实现年产50万辆新车，或将在两年以后，甚至更长。摩根大通预测，该工厂在2022年将生产新车5.4万辆，到2023年增至28万辆，到2025年才能达到计划产能50万辆。

虽然柏林超级工厂的投产能够部分缓解欧洲市场特斯拉供货紧张问题，但是强烈的市场需求和前期较低的产量还是造成了供货不足。长期以来，欧洲市场的特斯拉车型的供应基本由中国上海超级工厂提供，但近期出现的新冠疫情使得特斯拉暂时关闭了该工厂的生产，这或许会加大柏林超级工厂的压力。

但不管怎样，特斯拉全球扩张的重要一步已经迈出，柏林超级工厂对于欧洲这个最重要的电动汽车市场之一来说意义重大。在2019年11月，马斯克宣布计划在德国建厂时就曾表示，“我们还将在柏林创建一个工程和设计中心，因为柏林拥有一些世界上最好的艺术品。”