尤其是本田，目前推出了多款混动车型，像雅阁混动、奥德赛混动、艾力绅混动等等，都深受消费者的喜爱。值得一提的是，本田的混动系统也会逐步下放到更多车型上。

最近，本田就发布了一组全新思域e:HEV（欧版）的官图，该车配备混合动力系统，尾部加入了e:HEV徽标，可以看作是全新思域HATCHBACK的混动版车型。据悉，该车型是为了庆祝思域掀背版车型问世50周年，同时也是思域欧洲版电气化的开端，新车将于 2022 年秋季开始在欧洲上市。

另外有消息称，东风本田将会在今年8月推出全新思域锐·混动版，两厢版的全新思域HATCHBACK将在10月推出，而全新思域HATCHBACK锐·混动版则计划在12月正式推出。也就是说，国内消费者也很快就有机会买到国产混动版的全新思域了。

从官图来看，全新思域e:HEV外观设计与普通两厢版车型没有太多不同。都是采用熏黑的蜂窝状前格栅设计，因为是两厢车，看上去后悬挂更短，车身尺寸比三厢版车型更短。

作为一款掀背车型，欧版思域在尾部的设计上与传统的两厢车有较大的不同，它采用了大溜背的设计，所以尾箱的储物空间会更宽敞。

尾部使用了贯穿式尾灯造型，同时还配备了轻量化复合材料打造的尾门。另外尾部还取消了镀铬排气管，由扩散器上的黑色装饰代替，再加上添加了 e:HEV 徽标，表明了其电气化特征。

从内饰图来看，欧版本田思域e:HEV掀背车内部设计与普通版思域相同，新车沿用了最新的家族设计风格，仪表面板上布满了蜂窝状图案，看上去很高级。不同的一点是，作为混动版车型，它没有采用传统的挡把，而是采用了类似雅阁混动的按键式换挡机构。

值得一提的是，为了突显座舱科技氛围，新车还配备了9英寸中控触摸显示屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。顶配版本还拥有10.2英寸数字仪表盘和更高级的 12 扬声器 Bose 音响系统，带来更好的科技体验。

另外，在主被动安全方面也十分到位，新车配备了Honda Sensing ADAS安全套件，支持车道保持辅助以及盲点监测功能等，11 个安全气囊时刻保障车内乘客的安全。

最后再说说新车的动力系统，也是最大看点。据悉，全新思域e:HEV将搭载2.0升阿特金森循环四缸发动机，前轴安装了双电机，后排座椅下方安装锂离子电池组，汽油发动机由一个新的动力控制单元控制，热效率达到41%。该混动系统最大输出功率为181马力（135千瓦），峰值扭矩315牛·米。

值得一提的是，该动力系统可以在纯电、混合动力和发动机驱动模式之间自动切换，无需驾驶员操作，驾驶员可以设置 Eco、Normal、Sport 和个人模式。

可以看出，本田专门在欧洲推出了思域e:HEV混动版车型，也是为了满足碳排放标准，从官图来看，这款车确实非常漂亮。

对于本田的混动系统，国内用户的认可度还是比较高的，本田的很多车型都推出了混动车型，唯独思域和型格还没有混动版，所以消费者也是很期待的。

当然，如果全新思域e:HEV实现国产，将会面对轩逸e-POWER、以及丰田卡罗拉/雷凌双擎等车型的竞争，但实力应该也并不会太弱。不过考虑到国内用户对三厢车的偏爱，思域或许推出三厢版混动车型会更符合国内消费者的胃口，毕竟国人喜欢大空间是大家有目共睹的。