众所周知，随着国内新能源技术的快速发展，众多自主品牌纷纷加大新能源车的研发力度，甚至在前不久，比亚迪更是爆出“不再生产燃油车”的消息。可纵观国内市场，其实更多车企主要以紧凑级车型开始布局新能源产业，而在中大型新能源轿车领域，也就比亚迪汉、极狐阿尔法S、极氪001、蔚来ET7，以及智己L7这几款车型在售。如今，为了进一步扩充产品，智己L7正式推出2款新车型，售价36.88-40.88万元。

作为一款定位于纯电中大型轿跑车型，智己L7的整体外观迎合了当下造车趋势，其采用纯电车型惯用的封闭式前格栅，搭配简洁而又扁平化的前脸，让新车从正面看上去有种视觉上的冲击力。另外，新车的前灯组十分有趣，除了“∑”造型的日行灯之外，还加入了内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智能情感大灯，用户可以通过它来传递心情和状态。

既然是轿跑车型，新车的侧面自然是采用了一个大溜背式的造型，夸张的弧线带来流畅而又动感的视觉享受，并且这也为其0.21Cd的风阻系数提供了基础保证，要知道比亚迪汉的风阻系数也在0.233，而特斯拉Model 3也有着0.23风阻系数。再仔细看，你会发现新车采用短前悬/长轴距的设计，整体尺寸为：5098/1960/1485mm，轴距为3100mm，简单对比蔚来ET7，新车虽然长/宽/高均不及蔚来ET7，但轴距却比ET7多了40mm，这也让智己L7的后排乘坐舒适性得到相应提高。

至于车尾，相比前脸就显得低调了不少，平直的线条设计与前脸遥相呼应。好在，贯穿式LED尾灯组也加入了情感智慧大灯，并且配合微微上扬的鸭尾，给人一种类似GT跑车般的既视感，多少为新车从后面看提升了些许运动感与新鲜感。

内饰上，首先映入眼帘的不是低调奢华的软性材质，而是大道至简的整体风格，并且这种大道至简的风格直接被反应在由三块大液晶屏组成的39 ’Incell巨幅连体大屏，再加上位于中央通道的一块12.8英寸的AMOLED智控中枢屏，让新车的科技感直线飙升。值得一提的是，中控台上的三块屏幕其实是分体式设计，也就是说可以全部升起，也可以部分升起或下降。

至于配置，在这块12.8英寸的AMOLED智控中枢屏，还内置了智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。并且，像主动闭合式进气格栅、无框车门、座椅通风/加热、22个扬声器、双层隔音玻璃等配置均在新车中搭载。另外，更重要的是新车在智能驾驶方面，将搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，为智能驾驶提供了硬件条件。

最后，在动力层面，智己L7采用双电机四驱布局，前/后电动机最大功率和峰值扭矩分别为175千瓦/425牛·米，250千瓦/725牛·米。此外，在动力电池方面，新车全系标配93kWh三元锂电池，CLTC续航里程可达615km。

写到最后：

作为智己的首款车型，或许有人在看到36.88-40.88万售价之后，肯定会产生“是不是疯了”的疑问，毕竟对于一个新品牌来说，这个价位确实很高，但从产品层面来看，新车有着诸多的黑科技加持，让它无论是出于成本考虑，还是自身定位考虑，不得不提高身价，而且在我看来较高的产品定价可能也是一个讨巧的方式，因为目前国内新能源车更多还是以紧凑级为主流，但中大型国产电动车型少之又少，换句话说就是这一细分领域还没有很大的竞争，所以能有不错的容身环境。当然啦，少不代表没有，蔚来ET7就是它不得不面对的对手，就是不知道在这两款车面前，你会选择谁呢？欢迎在下面留言！