试问“20中级家用车市场，你会想到谁？”，我估计有80%人首先会想到雅阁、天籁、凯美瑞这三位日系当家花旦，再不济还有大众的帕萨特、迈腾兜底。可殊不知新款福特蒙迪欧同样极具实力，别不信，今天我就用官方指导价同为19.98万的22款蒙迪欧至尊型与22款雅阁锐·混动锐酷版做个对比，看看谁才是中级家用车市场的实力派。       经典造型不复存在，新款蒙迪欧的颜值为何成这样儿？

了解蒙迪欧的朋友或许知道，早前之所以有很多人喜欢这款车，其主要原因是它有着酷似阿斯顿·马丁的外观造型，实话实说，老款蒙迪欧的沉稳、轻奢形象比较符合中级家用车的定位，但奈何当下是以年轻人为主导的市场，所以颜值设计自然要迎合主流。于是乎，新款蒙迪欧的整体造型就显得较为个性，尤其是前脸，犀利的分体式大灯、六边形3D鳞甲格栅，再加上较为运动的前杠，无不在彰显它与时俱进的新兴元素，但也正因如此，却招来人们的反感，不仅认为“蒙迪欧灵魂”已经不在了，而且还有些过于激进。

相比之下，本田雅阁采用家族式设计风格，标志性的中网搭配宽大镀铬装饰条，再与LED大灯组巧妙融合，虽整体给人一种平和的直观感受，但属于比较耐看的一种，既不失年轻化，又能符合中级家用车沉稳的造型质感。

至于侧面和尾部造型，两款车其实都是发挥着各自家族的经典造型设计，并且溜背的造型也让这两款车有着不错的运动气息。不过，蒙迪欧的侧面能够明显看到它是采用隐藏式门把手设计，增加些许的科技感，并且尾部大灯造型与Mustang十分相似，进一步突出它的运动气质。

具体看下账面尺寸，新款蒙迪欧的长宽高分别为：4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，而雅阁的长宽高分别为：4908/1862/1449mm，轴距为2830mm，毫无疑问，蒙迪欧在数据上稳赢了。当简单计算下“轴长比”之后，你会发现，新蒙迪欧的轴长比为0.59，而以舒适性著称的雅阁为0.57，空间优势得到进一步印证。当然，你可以别认为这无非是0.02差距嘛，要知道汉兰达的轴长比也只有0.57，所以新蒙迪欧会对后排乘员有着相对更好的照顾。

27英寸炫酷大联屏，新款蒙迪欧的实力胜过本田雅阁？

再来说下内饰，作为全新产品，2022款蒙迪欧在内饰上有了巨大变化，首当其冲的无疑是那有着27英寸的炫酷大屏，再加上12.3英寸的全液晶仪表与之相连，让这近1.2米的大屏从左侧驾驶席直接贯穿到了副驾驶，配合B&O音响系统，简直是把国内消费者喜好研究透透的。

反观本田雅阁，2022款雅阁其实做了一定的年轻化提升，比如将中控屏从曾经的7英寸升级到了10.25英寸，并且内饰在用料和工艺上，像侧门、扶手区等位置都被软性材质所覆盖，而中控区域又有木纹饰板则显出了一定的质感，但整体给人感觉较为平庸，没有太大亮点。

简单对比下配置，通过下表你会发现，在相同价位下，新款蒙迪欧是高配版本，而本田雅阁却是混动的丐版车型，这也造就雅阁在配置上的缺失，像蒙迪欧所配备的膝部气囊、车侧预警、倒车影像、电动天窗、远程启动、手机无线充电、座椅电动调节，以及车联网等等功能都没有，也许对于老司机来说这些配置或许无关紧要，但家用出行重在出行品质，所以从这点上看这个版本的雅阁还是有一定的遗憾。

全系标配2.0T发动机，新款蒙迪欧的动力如何比拼日系混动？

动力上，新款蒙迪欧全系标配EcoBoost的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，百公里加速6.5s，与之匹配8挡手自一体变速箱，而对比的本田雅阁由于是2.0L的混动版本，所以其发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m，再加上最大功率为135kW的前置电机，综合功率是158kW。

单从账面数据上看，新款蒙迪欧再次“躺赢”。不过，个人认为，这恰恰是美系和日系车型最大的不同，美系车更向往运动与激情，而日系车则用经济性解决人们用车的痛点，毕竟拥有“地球梦发动机”的雅阁混动，其NEDC油耗仅4.2L，在这9元油价的时代，低油耗换来的就是较低出行成本。

写到最后：

回到最开始那个话题“新款蒙迪欧与本田雅阁谁在市场上更有胜算”，其实单从产品实力来说，这两款车的胜率只能说是“对半分”，因为新蒙迪欧无论是从颜值、配置，还是动力，都迎合了当下年轻消费者的用车所需，尤其是那27英寸巨型屏幕带给人的震撼效果，显然是本田雅阁所无法比拟的。而本田雅阁，虽然在配置上有一定缺失，而且颜值一般，可相比全系2.0T发动机的新蒙迪欧，本田雅阁却提供两种动力版本，满足不同消费者的需要，并且混动版本在国内市场上积累下来的低油耗、高品质口碑，也让它有着强大产品实力。

总而言之，个人认为新款蒙迪欧更适合那种刚刚组建家庭的年轻朋友，而雅阁则更适合“居家过日子”，对于这个结论，你认同吗？