雷克萨斯RZ 450e是基于纯电e-TNGA平台打造的首款车型，与丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra都有血缘关系，因此在外观上与后者颇为相似。当然身为雷克萨斯旗下车型，新车还是延续了不少雷克萨斯的标志性元素，例如封闭式前格栅仍然呈现出纺锤形，两侧的前大灯依然修长而犀利，气势和辨识度都很高。

尺寸方面，雷克萨斯RZ 450e的车身长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm。对比一下它的兄弟车型bZ4X，其车身长度为4690mm，轴距为2850mm，可见雷克萨斯RZ 450e车身长了不少，但轴距相同，车内空间略有优势。

侧面来看，新车拥有较高的车头和窗线，搭配凌厉的双腰线和大溜背的车顶，带来十足的气势和运动感。不过作为纯电车型，雷克萨斯RZ 450e并没有采用时下流行的隐藏式门把手，或许雷克萨斯根本不在意这些细枝末节。

尾部的设计也很带感，上方搭配了宽大的尾翼，增加了气动性能。中间的尾灯被设计成贯穿式造型，内部熏黑，视觉上更显时尚气质。下方的后保险杠非常宽大，底部集成了反光板，高光黑色的涂装有点出人意料。

车内，新车的风格融合了跨界、科技和运动，中控台被巨大的14英寸嵌入式中控触摸屏占据，空调出风口都被挤到了上方。方向盘的设计非常个性，上下半圆被切掉后呈现出一个不规则的方形，颇具赛车的味道，与特斯拉推出的方形方向盘有得一拼。

智能安全打造上，新车搭载了雷克萨斯安全系统+ 3.0套件和先进的ADAS，包括预碰撞系统和动态雷达巡航控制系统，还有可选的驾驶员监控系统。在欧洲市场，RZ 450e还将提供主动驾驶辅助系统，可根据前置摄像头获取弯道角度来调整转向。

动力方面，雷克萨斯RZ 450e将搭载前后双电机，最大功率分别为150kW和80kW，扭矩为435Nm，欧美市场的车型零百加速可达5.6秒，而中国市场的版本将可达到5.4秒，但最高车速被限定在150km/h。

续航方面，新车提供71.4kWh的电池组，续航里程为362km，与丰田bZ4X相差不大。在动辄续航500km以上的当下，不到400km的续航里程确实有点不好意思，不过凭借丰田和雷克萨斯的号召力，成为热门车型还是很有把握。