作为基于大众ID.Buzz而打造的皮卡，新车与大众ID.Buzz在风格和细节设计上基本保持了一致，外观圆润而简洁，大量采用了平直线条和圆角多边形等设计元素，配合双色车身，时尚灵动，颇具亲和力。

Klaus Zyciora只发布了侧面视角的渲染图，使得前脸犹抱琵琶半遮面，无法看清全貌。但是大众ID.Buzz经典的V型前脸和新型大灯仍然能够一眼瞥见。此外新车搭载了外摄像头替代传统的外后视镜，轮毂也被设计成封闭式造型，降低了风阻，也是电动汽车流行的装备。

不过，作为一款皮卡，新车将座舱向前收缩，尤其是第二排座椅明显前移，使得第二排的乘坐空间显得比较狭窄，车门也变得更短。座舱后面的空间留给了皮卡的货舱，可以看到其内外设计都非常简洁，上方搭配了细长的尾灯，看起来时尚且犀利。

大众在推出ID.Buzz之后，又计划推出多款衍生车型。除了乘用版之外，该车还提供了一款Cargo车型，在国外被归于小型货车。其座舱后部被设计来用于载货，容积达到3900L，载荷可达650kg，从这里也可以推测这款ID.Buzz皮卡的座舱和货箱规格。

此外，大众商用车还在开发基于ID.Buzz的露营车，取名ID.California，闻名仿佛就能感受到加利福尼亚的美丽沙滩。不过，这个版本的车型要到2025年之后才会正式开售，目前还没有太多关于它的详细消息。

大众商用车计划还将推出一个搭载自动驾驶功能的ID.Buzz出租车版本，最早将在2025年正式上市。前期该车将在德国的Hamurg进行运营，然后再扩展到欧洲和北美的其他城市。为了提供自动驾驶功能，该车将搭载一个激光雷达阵列、六个小型激光雷达和11个雷达面板。

事实上大众不是第一次推出类似的皮卡车型，1950年大众Type 2在美国上市，前半部分基于面包车打造，后面带一个皮卡货箱，与此次Klaus Zyciora曝光的渲染图在风格上很相似。