目前这一决议还需要获得欧洲议会的批准，预计获得通过的概率很高，届时欧洲将成为全球最早禁售燃油车的地区。此项决议于去年7月提出，相比之前设定的2040年提前了5年，以保证欧盟到2050年实现碳中和的目标。

有数据显示，在欧盟的许多国家，人们购买新车的间隔时间为8年，在西班牙等国家，这一数字大幅增加至13年。这意味着，对于众多的车主来说，现在使用的汽车或许是他们最后一辆燃油车，下一次购买新车时，他们唯一的选择将是电动汽车。

除了到2035年开始禁售汽油和柴油汽车之外，欧盟环境委员会还通过了另外一项针对销售和使用生物燃料汽车的禁令，以配合接下来欧洲议会的投票。这对于保时捷和奥迪等汽车品牌来说是个坏消息，因为它们已经投入了大量的资金在研发此类燃料上。而欧盟在没有给出任何解释的情况下，就将这一研发的方向堵死了。

另外对于燃油汽车来说，新的排放限值也将于2025年生效，届时乘用车尾气排放量将减少20%，商用车将减少15%。目前，根据欧盟的相关法规，乘用车每公里二氧化碳排放量最高限值为95克，商用车为每公里147克。

此外，此次通过的决议要求汽车制造商从2030年开始逐渐减少碳排放，在下一个十年，将禁止销售任何二氧化碳排放量超过123克/公里的车辆。这项措施对于目前大多数的传统汽车制造商来说，无疑是一个严峻的挑战。

虽然很多传统汽车制造商对于排放限制和禁售燃油车计划颇有微词，甚至提出了反对意见，但一旦形成法规，它们也不得不选择遵守。为了应对这一变化，德国大众汽车已经宣布将在2035年之前停产全部燃油车，而奔驰此前曾宣布要到2039年才能实现零排放，宝马也曾表示没有设定燃油车停产的日期，要等消费者来决定。