报告指出，2021年在欧洲市场共销售了超过120万辆电动汽车，其中有17.57万辆来自中国，占比达到14.7%。不过需要指出的是，这些中国造电动汽车并不都是中国自主品牌，其中相当大一部分是海外品牌，包括了特斯拉、极星和宝马等，它们在中国建厂生产，但并不是只针对中国国内市场销售。

（2021年中国造电动汽车在欧洲销量占比一览）

数据显示，在2019年欧洲市场上销售的中国造电动汽车，只有上汽旗下的MG名爵，当年共销售了1738辆，在欧洲电动汽车市场的占比只有0.5%，这也基本上可以看作中国造电动汽车进军欧洲市场的开端。

一年后，在新冠疫情最严重的时候，名爵在欧洲市场的销量却猛增到近1.3万辆。并且随后一大波中国造的电动汽车登陆欧洲市场，包括了极星、达契亚和部分中国自主品牌，销量达到9755辆。总量上，2020年中国造电动汽车在欧洲共销售了25507辆，占比翻了7倍，至3.5%。

从2019年的0.5%，到2021年的14.7%，仅仅用了三年时间，中国造电动汽车在欧洲市场的份额翻了近30倍，排名上升到了第二，仅次于德国造。与之形成鲜明对比的是，法国造电动汽车经历了大的起伏，占比从2020年的21.4%降至2021年的11.4%，从榜首跌落至第三。

此外，德国造电动汽车也在稳步的上涨，2019年的市场份额为17.3%，排名第二，到2021年占比达到19.7%，升至榜单第一，并且增长的势头很强，毕竟这是德国汽车制造商的大本营，具有天然的地利优势。

今年第一季度，德国造电动汽车在欧洲的市场占比达到19.4%，排名第一。中国造电动汽车的市场份额为18.66%，与第一名的差距很小，形成第一梯队，并将第二梯队拉开了很大的距离。

排名第三到第十的国家分别为韩国、法国、捷克、美国、西班牙、英国、意大利、比利时，占比从9.84%到4.13%不等。