但是，特斯拉去年的产量也仅有93万辆，基本上都放在了Model 3和Model Y这两款主力车型上，就这样也远远不能满足市场的需求，更不用说分配大量的产能来满足Cybertruck。基于此，特斯拉于日前宣布，将暂停接受来自欧洲和中国的Cybertruck订单，但美国的订单不受影响。

目前，特斯拉中国网站上Cybertruck的预订通道已经关闭，改为了“订阅更新”，而特斯拉美国官网上的预订功能仍然可用，仅需支付100美元就可进行预订，不过特斯拉没有说明Cybertruck何时进行交付。

据悉，Cybertruck或将从明年开始在位于德克萨斯州奥斯汀的超级工厂进行生产。如果按照目前传言的150万辆的订单来测算，想必Cybertruck前三年的生产计划都已经排满了，这也就不难想象特斯拉为何要关闭北美以外的订单通道。

此外特斯拉Cybertruck的生产也遇到了不少的问题，从2019年亮相之后其投产日期就一再延迟，直到不久前确定的2023年。除了生产工厂的建设周期之外，Cybertruck的投产还面临成本太高的困扰。

此前马斯克就曾说过，Cybertruck的开发成本远超预期。到目前为止，特斯拉仍未公布Cybertruck的最终售价。此前特斯拉官网上曾打出3.99-6.99万美元的价格区间，车型则包括了单电机、双电机和三电机版本，不过该信息在去年10月被删除。

根据当时的信息，Cybertruck单电机后驱版本能够在6.5秒内完成从0到60英里/小时的加速，充满电的情况下能够行驶250英里（402公里）。双电机版本的相应数字为4.5秒和300英里（483公里），而顶配三电机的Cybertruck能够达到2.9秒，续航里程为500多英里（805公里），性能上表现不错。

事实上Cybertruck真正吸引消费者的是其品牌和独特的设计，车身几乎没有曲线，全部由直线和几何图形组成，外壳还采用了“超硬30X冷轧不锈钢”和“装甲玻璃”，并拥有1.4万磅的牵引力和3500磅的有效载荷，这使得其看起来非常酷，并成为车迷们追捧的对象。