看到特斯拉成功之后，不少的传统汽车品牌也开始了直销的尝试，例如奔驰、奥迪，以及刚刚表示将加入此行列的宝马。至此，德国三大豪华品牌不仅在向新能源转型上保持了同步，在销售方式上也基本保持了一致步调。

宝马的这一表态是最近在意大利科莫湖畔接受海外汽车媒体采访时做出的，宝马集团销售和营销负责人Pieter Nota表示，该品牌正在与欧洲经销商讨论转向代理模式的问题。有传言称，宝马将在2026年终止其在欧洲的经销商系统，而宝马旗下的MINI品牌将在2024年行动。对此，Nota表示该计划的时间未确定。

在新的销售模式下，宝马将直接持有库存，不再向经销商铺货，销售新车的发票也由宝马开具，届时的经销商将转变角色，只负责交付新车，同时收取固定的费用，类似于手续费。虽然经销商们在这种直销模式下从汽车上赚的钱更少了，但是宝马表示，经销商不再需要维持库存，同时也将大幅削减促销带来的费用。

对于消费者来说，没有了中间商赚差价，购买新车时各项费用都是统一且透明的，这减少了各种隐性成本以及被套路的风险，消费者对此也会更欢迎。从这个角度来看，直销模式对于汽车制造商和消费者来说是双赢。

有数据显示，整个欧洲的高档汽车制造商通常为经销商提供12%至16%的利润，通过新的直销模式，经销商们的销售佣金将减半，因此被动蛋糕的将是传统经销商们，这将是新销售模式最大的阻力。

事实上在宝马首次推出i子品牌时，曾采用过这种直销模式，但后来放弃了。不过到了2020年，宝马在南非重新将这种模式用在了所有车型上。Nota表示，新的销售模式将仅在欧洲使用，而不会在中国和美国市场使用。值得一提的是，美国有许多州禁止汽车制造商直接向消费者销售汽车，这有点让人匪夷所思。