提到荣威RX5，想必大家都不陌生，一辆曾占据着中国品牌SUV销量榜单前列的车型，如今已经来到了第三代车型。当然，我们之前已经对全新第三代荣威RX5做了简要的概述和解析，感兴趣的可以翻阅之前内容进行查看，而今天我们将围绕着全新第三代荣威eRX5来进行混动技术方面的解析。

无论是燃油版的第三代荣威RX5还是今天的主角全新荣威eRX5，他们目前也都没有公布任何关于价格方面的信息，因此就造成了很多消费者持币观望的状态，当然这也给第三代车型带来了极大的关注度。而根据可靠的消息获悉，第三代荣威RX5或将在6月份进行预售，所以应该不会让大家等得太久。

言归正传，全新第三代荣威eRX5依然是一辆混动版车型，其动力规格将采用全新一代GS61 1.5T涡轮增压发动机+超级电驱EDU GS Plus，其中1.5T涡轮增压发动机可以输出138千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩，而单电机可以输出180千瓦的最大功率和270牛米的峰值扭矩，整套系统综合最大可以输出432马力和570牛米的峰值扭矩，百公里加速成绩可以达到6.9秒，并且NEDC综合续航能力也将达到1050公里。至少从目前的几个数据来看，全新第三代荣威eRX5还是有很大的看点。

另外全新第三代荣威eRX5将采用电机2挡变速和发动机5挡变速，通过自适应换挡机构可以实现电动机和发动机档位之间的自由档位变换，从而达到2x5＝10速的变速能力。这对于用户的日常驾驶来说就意味着更顺畅的动力输出以及更佳的变速匹配，既能实现低速强劲加速、低速平顺，也能保证中高速度下的再加速能力，以及高速行驶的省油省电等优势。

紧接着就是全新第三代荣威eRX5在动力电池组上采用磷酸铁锂电芯，并且在新国标当中实现了针刺“0燃”水平。此外IP68级的最高民用防水防尘等级，也将带来更高的安全性和密封性能。动力电池组也将采用一体化成型的电池下托盘，实现更高的防护水平，保护电池安全。最终就是在电池管理系统上，将通过具备高算力的4核处理器，电芯应用神经元算法实现对电池7x24h电芯电压监控，防止出现热失控等现象。

       除了技术方面的信息之外，全新第三代荣威eRX5还公开了内饰的官方图片，从图片当中来看，其最大的亮点就是业内首创的27英寸巨幅4K全景无界滑移屏，使其再一次刷新了我对屏幕的认知。总之就是随着新能源时代的到来，各大车企之间的内卷已经达到了高潮。

总的来说，通过其技术解析，只能说全新第三代荣威eRX5目前在技术上的最大优势就是10速变速装置所带来的更平顺，以及自适应换挡机构带来的更合理挡位选择。但是要说其它方面的表现到底如何？只能说全新第三代荣威eRX5目前更注重的还是性能和驾控方面的表现，但是按照目前中国品牌在新能源技术上的不断发力和技术创新，最终也只能依靠实地测试来解决问题。