在这种新的分配机制之下，碳排放成为了一种能源使用的衡量标准和约束条件，每个国家或地区的碳排放都是有限制的。要突破这种限制，要么花钱买，要么寻找低碳或者0碳的新能源，这也促成了新能源汽车的快速发展。

为了能够在新能源汽车这个赛道上获得更多的优势，各大汽车制造商也是纷纷研发新技术，通过创新来抢占先机。日前，沃尔沃卡车宣布将从今年第三季度开始采用“绿色钢材”来打造其电动卡车，这将使其成为全球首家采用这种“低碳环保”材料制造新车的汽车制造商。

根据官方的表述，所谓的“绿色钢材”，其实就是不使用化石燃料（石油、天然气、煤炭）生产的钢材，替代化石燃料的是氢气，而氢气则是通过电解水的方式获得。这种方式生产出来的钢材，对于气候的影响要小得多，因此被其称为“绿色钢材”。

沃尔沃卡车的“绿色钢材”来自于瑞典钢铁公司（SSAB），目前主要用在车辆纵梁上，这是卡车最重要的车身部件之一。随着这种“绿色钢材”产量的增加，未来它将被用在沃尔沃卡车的其他部件上。

按照《巴黎协定》的要求，沃尔沃卡车承诺最迟到2040年在整个价值链中实现二氧化碳零排放。这意味着不仅要减少车辆在使用过程中的温室气体排放，还要减少其在生产制造、零部件物流运输和报废回收过程中的排放，这听起来难度不小。

沃尔沃卡车产品管理高级副总裁Jessica Sandström表示，“我们将在所有卡车车型中增加无化石材料的使用，以使它们更低碳。不仅在它们的使用过程中，也包括了它们所用的材料。”目前，一辆新的沃尔沃卡车中大约有30%的材料来自于可回收材料（包括回收的“传统”钢材），卡车90%的材料可以在其使用寿命结束时进行回收。

值得一提的是，“绿色钢铁”的生产商更为雄心勃勃，SSAB、LKAB和Vattenfall公司于2016年推出了HYBRIT氢突破炼铁技术，旨在开发一种无需化石燃料的钢铁制造技术。他们的想法是到2026年向市场供应无化石钢，并将该技术带入真正的工业规模。SSAB声称使用这项技术有可能将瑞典的二氧化碳排放总量减少约10%，芬兰的二氧化碳排放总量减少约7 %。