先来看看最受关注的动力系统和实用性。福特锐界PLUS全系搭载2.0T发动机，最大功率为180kW，最大扭矩为390Nm，匹配8速自动或8速手自一体变速箱，提供两驱和四驱两种车型，百公里油耗为8.1-8.6L。

按照北京地区92号汽油9.01元/升的价格来计算，锐界PLUS百公里费用为72.98-77.49元。而如果按照某熊油耗上车主提供的11.4L/100km的平均油耗来计算，锐界PLUS百公里的费用达到了102.71元。

比亚迪唐EV提供给了前置单电机和前后双电机两种动力总成，前者配备两种功率的电机，最大功率分别为168kW和180kW，后者的总功率则达到380kW，具备电动四驱功能，零百加速最快可达4.4秒，性能远超锐界PLUS。

续航方面，唐EV从505km（NEDC）到730km（CLTC）不等，能够很好的满足日常使用之需。百公里耗电量从15.6kWh到17.2kWh不等，按照北京地区一档电价0.4883元来计算，百公里费用为7.62-8.40元。如果按照公共充电桩中间价1.7元来计算，百公里费用为26.52-29.24元，相比锐界PLUS也是相当划算。

价格方面，锐界PLUS的指导价为22.98-30.98万元，部分市场有最高1万元的终端优惠，实际起步价为21.98万元。唐EV的指导价为27.95-33.98万元，目前没有提供终端优惠，相较锐界PLUS的起步价高了近6万元。

配置上，以刚上市的锐界PLUS四驱铂锐型（25.98万元）和唐EV 600km尊享型（27.98万元）为例，唐EV独有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、驾驶员疲劳驾驶提醒、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应式电动尾厢门、蓝牙钥匙、HUD抬头显示、行车记录仪、真皮座椅、前排腿托/加热/通风、丹拿音响、自适应远近光、后排独立空调等，而锐界PLUS仅多了一个膝部气囊。这多出的2万元到底值不值，以及后期的费用谁更省，想必你也心里有底了。