从外观上来看，The Next Day概念车车身低趴，造型炫酷，带有强烈的跑车的味道，但其实它是一台四门GT车型，打开四扇对开式鸥翼门就可以看到，车内还设计了双排四座，惊喜之余又有一点错愕。

细节上，新车采用了全新的设计语言，线条简洁硬朗，凌厉动感，带有强烈的机甲风，又充满了科幻色彩。前脸的设计仍然能够看出领克家族的影子，两侧的蛙眼大灯变得更为方正，下方的前保险杠与前格栅合为一体，底部还配搭了运动化前唇，视觉冲击力更强。

侧面来看，The Next Day概念车的身型修长且低趴，车身长宽高分别为4935/2030/1400mm，轴距为2930mm。作为四门GT，The Next Day概念车在车型打造和尺寸上与保时捷帕拉梅拉颇有几分相似，后者的长宽高分别为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，The Next Day概念车相对略短略矮但更宽。

作为新能源车型，又是概念车，新车采用了渐变色的车身涂装，配备玻璃车顶、封闭式轮毂和可升降尾翼，甚至连外后视镜和车门把手都不见了踪影，不知道是懒得做，还是将采用什么隐藏式的黑科技，至少在官图上没有见到。

车内，The Next Day概念车的设计也是相当前卫，简约的北欧风格之下，大量的个性化设计充满了格调和科技感。中控台采用木纹丹宁布制成，悬浮式仪表台还可一体折叠；零重力座椅采用高级天鹅绒包裹，具备腿托和按摩功能，舒适性极佳。

动力部分，新车将搭载全新Lynk E-Motive智能电混系统，包括3款发动机和2款后驱电机，匹配2款混动变速箱， 提供EM-F油电混动和EM-P插电混动两种动力形式。其中，油电混动提供了两驱和四驱，以及标准、长续航、超长续航等不同的配置。

续航方面，The Next Day概念车将配备多款不同容量的动力电池，提供180km、60km、100km、150km等不同版本的纯电续航里程。根据官方的数据，新车EM-F车型百公里油耗为4.5L（WLTC工况），节油率可达40%；EM-P车型百公里亏电油耗为5.1L（WLTC工况）。

点评：领克The Next Day概念车的推出在外观和内饰的设计上确实让人眼前一亮，酷似跑车但又拥有修长的车身，还提供了4座座椅和颇具看点的配置，在时下的新能源车型当中很难找出第二辆，这让其几乎没有真正的对手。此外，新车在车型和外观打造上与同门的极氪001有诸多相似之处，但前者是电混，后者是纯电，正好占据了未来新能源的两大主流动力形式，这也可以看出吉利在高端新能源汽车上的信心和实力。