资料显示，比亚迪2022年1-5月的销量已经突破50万辆，同比增幅高达161.8%。至此，比亚迪已累计销售超200万辆新能源车型，以强势的姿态领跑中国新能源车市。

其实，比亚迪旗下卖得最好就是搭载DM-i超级混动系统的车型。从5月销量来看，旗下DM-i混动车型共售60834辆，EV纯电车型则售出53349辆。

值得关注的是，DM-i混动车型的销量一直在上升，一方面来源于工厂产能提升，另一方面也是推出了全新DM-p技术，助力销量再提升。

当然，2022年也是比亚迪的产品大年，主要的发力点便是海洋网系列，该系列又分为海洋生物系列和海洋军舰系列。海洋生物系列已经推出了海豚和海豹，海洋军舰系列目前只有驱逐舰05一款车型，另外一款护卫舰07也会很快到来。

最近就有媒体拍到了护卫舰07的最新谍照，作为海洋军舰的最新成员，新车的外观采用全新设计，与目前在售的王朝系列区别较大，也是为了区分两个系列车型。

从谍照来看，新车整体风格延续了比亚迪X-dream概念车的设计理念，最醒目的就属大嘴设计，配备了由多根横条装饰的进气格栅，格栅上方是一根加入有带状纹理的粗壮装饰件，看上去非常大气。

两侧的大灯组与中央饰条融合，虽然暂时还看不清灯腔内部结构，但从狭长的造型来看，大灯外侧向车身侧面延长，也是为了增强辨识度。护卫舰07的前保险杠设计简洁，有进气道装饰和突出的黑色护板，进一步增强了运动属性。

虽然实车谍照中镶嵌的是“宋”标识，但实际应该会和驱逐舰05一样，采用比亚迪最新的英文标识。

从侧面来看，护卫舰07属于常规的SUV造型，贯穿式的车身腰线设计，进一步彰显整车的力量感，悬浮式车顶设计，独特的D柱等，看上去多了运动感。另外，新车还使用了当下流行的隐藏式门把手，科技感不错。

根据申报信息，护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距达到了2820mm，归属于中型SUV范畴，要比宋PLUS DM-i车身更大。

尾部是贯穿式尾灯设计，灯带上方有镀铬装饰，两侧向外延伸，造型类似于新款汉车型上的中国结，点亮后很醒目，视觉效果也更好。

尾箱线条则加入了更多弧线，配合后保险杠部分尺寸巨大的双层式银色护板装饰，整个尾部看起来非常敦实饱满，体现出了与唐家族截然不同的风格。

从内饰来看，护卫舰07的设计与比亚迪最新几款车型风格类似，同时进行了迭代，整体配色风格较为沉稳。空调出风口、中央换挡区域都更偏向比亚迪王朝系列。

新车配有带镀铬元素的三辐式方向盘，15.6英寸自适应可旋转悬浮中控屏，面板上方配有醒目的HUD抬头显示和大尺寸中央音源等设计，科技配置非常丰富。另外，换挡区域的储物格面积很大，可以放置更多物品。

动力方面，新车预计会搭载以1.5T发动机为基础的DM-i超级混动总成，四驱双电机性能版本也不会缺席。从工信部申报图中新车的尾标来看，护卫舰07也会提供DM-i和DM-p两种车型可选，其中DM-i车型更注重燃油经济性，只配备了一台电机驱动，最大功率为145千瓦；而DM-p车型偏向于性能，配备的是前后两台驱动电机，最大功率分别为145千瓦和150千瓦，百公里加速时间可以做到4.7秒。

比亚迪最近推出的两款军舰系列车型关注度都很高，并且两款车都采用了DM-i超级混动系统，产品定位非常明确，主要就是专门给那些目前尚未适应纯电动车型使用习惯的消费者，不会有里程焦虑。

从产品力方面来看，比亚迪护卫舰07看上去更稳重，车身尺寸要比唐DM略小，参考唐DM的售价，护卫舰07的起售价或许会更低一些。

不过很多人都说比亚迪目前已经有了唐DM混动车型，新推出的护卫舰07与其定位相同，上市后会与唐DM争夺市场份额。业内分析称，这或许是比亚迪产品布局的巧妙之处，就像合资品牌推出的姊妹版车型一样，比亚迪也想通过王朝网和海洋网两个销售渠道，抢占更多市场份额。

如今，比亚迪在新能源领域的地位不能同日而语，推出的车型有了DM-i超级混动的加持，基本出一款就火一款，市场终端更是供不应求，可见其受欢迎程度。

护卫舰07的到来，进一步丰富消费者的选择，同时还有望拥有更长的纯电续航里程，如果价格方面更有诚意，这款车或许会成为唐DM-i的有利竞争对手，不过对于比亚迪来说卖哪款都是自己的销量，是双赢的局面。