熟悉本田与丰田的朋友都知道，日系的这两家汽车品牌在中国的汽车市场上都是以“双车”进行战略性布局，而随着东风本田e:NS1在今年4月份的上市，广汽本田也在今年以4款车型， 17.5-21.8万元售价正式开启电动化发展之路。

作为东风本田首款真正意义上的纯电动车，e:NP1极湃1出自于本田e:N Architecture智能高效纯电架构，在造型上采用全新e:N Design设计语言，其保留了纯电动车型常用的封闭式前格栅，使得前脸看上去十分的整洁简约。会发光的本田车标，加之狭长的LED大灯组，在提升气势与个性的同时，又因增加了Heart beat心动交互灯语，赋予满满的出行仪式感。

车身侧面线条同样较为简洁，一条平直腰线从前翼子板直接延伸至车尾与立体式尾灯相互连接，带来不错的整体感。传统式门把手搭配后门隐藏式门把手的设计，与现款缤智较为相似，但值得注意的是新车后排采用隐私玻璃设计，增加了后排的私密性。

至于车尾，时下流行的贯穿式尾灯在这款新车上得以应用，再配合最新的“Honda”英文车标，让新车有着丰富的视觉层次感与新鲜感。

来到车内，e:NP1极湃1给人的第一感觉便是简约却不失精致，平直的中控屏被大量软性材质进行包裹，就连空调出风口也采用当下主流的隐藏式设计，用以进一步强调新车的简约质感。当然，10.25英寸全液晶仪表搭配15.2英寸的大尺寸悬浮式中控屏是新车最为亮眼的设计之一，毕竟在合资小型SUV车型当中，能匹配这么大中控屏的车型并不多见。而且，这块中控屏虽然集成了导航、听音乐、车辆设置、AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等众多实用性科技配置，而且上中下三个区域的分区布局，其上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，如此简单明了的操作界面会更加方便驾驶员进行操作。

值得注意的是，e:NP1极湃1基于e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于HMI系统所打造的智能数字座舱集成在一起，实现从被动智能科技到主动智能的进化，再加上Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，从而进一步丰富消费者的驾乘体验。

动力层面，新车为了满足不同消费者的用车所需，提供最大功率134千瓦和150千瓦两款不同动力版本，而峰值扭矩同为310牛·米。另外，在续航方面，新车将提供CLTC工况下510公里和420公里两个版本。

总结：

就产品而言，e:NP1极湃1作为东风本田真正意义上的首款纯电动车型，就像它中文名所赋予的含义一样，以极致的技术打造动力澎湃的车，所以新车无论是颜值，还是科技属性，亦或者是动力，无不在向消费者诠释本田不仅能做燃油款车型，在电动车领域同样有着强大实力。并且，当面对大众ID.4系列和比亚迪宋等自主品牌竞争时，也会有着扎实底气。最后，那问题来了，这4款售价17.5-21.8万元的e:NP1极湃1，会有一款车成为你购车清单中的一员吗？