大众ID.AERO原本计划在2022北京车展上亮相，但该车展因为疫情原因而取消，导致ID.AERO延期到现在才进行首秀。新车的原型车为2018年亮相的ID.Vizzion，目前ID.AERO也仍然是概念车，距离量产车还有一定的距离。

大众官方没有透露ID.AERO的详细尺寸，但表示新车的车身长度近5米，采用了22英寸的车轮，这已经达到了中大型轿车的尺寸区间。此外，官方将ID.AERO定位为ID家族的旗舰轿车，定位远高于ID.3，未来将与特斯拉Model 3和宝马i4进行竞争。

鉴于大众ID家族3-6的名称都已经被使用，有媒体猜测量产后的ID.AERO或将采用ID.7的正式名称。据悉，新车将于2023年在中国生产，并供应中国市场。在欧洲和北美市场，大众将推出ID.AERO的海外版本，并将在德国Emden工厂生产。

外观打造上，新车采用了ID家族式的设计语言，身型饱满厚重，搭配简洁流畅的线条，展现了大众独特的严谨风格，这与时下充满科幻感的电动轿车市场形成了较为明显的区别。不过，ID.AERO配备了大溜背车顶，整块的黑色涂装搭配宽大的上窗框镀铬饰条，增添了几分时尚感。

细节方面，ID.AERO的前大灯和尾灯都采用了贯穿式设计，内部灯带呈现出点阵式造型，前雾灯也由三个竖式排列的椭圆灯带组合而成，提升了科技感和视觉效果。值得一提的是，新车似乎采用了隐藏式门把手的设计，相比目前ID家族的传统门把手更有高级感。

大众没有发布ID.AERO的内饰照片，但从诞生于MEB平台来分析，相信其内饰与同家族的ID.6等车型不会相差太远，中规中矩的风格一直都是大众的传统。动力和续航方面，大众没有透露关于电机的详细信息，仅仅强调新车将配备77kWh的电池组，续航里程将达到620km（WLTP）。对于新车的到来，你期待吗？