现代Ioniq 6最早于2020年8月以概念车的形式亮相，其极为简洁的车身和低趴的造型使得其颇像一台轿跑车。但奇怪的是，Ioniq 6概念车采用了与Ioniq 5截然不同的前脸设计，这样的设计延续到了量产车上，如果不是拥有相同的H车标，你很难想象它们同属现代Ioniq纯电家族。

其实对于现代汽车，笔者最不看好的是它们的外观设计，始终有一种不上道的感觉。从最早引入国内生产的第五代索纳塔那哗众取宠的复古造型，到现在还在使用的扇形格栅和鲢鱼嘴格栅，真的很难理解设计师的审美情调。

而日前亮相的现代纯电轿车Ioniq 6或许又将是一个鲜活的案例，非常独特拱形车身搭配保时捷一般的尾部，带来非常独特的视觉感，辨识度很高。但要说美感，又似乎并不成熟，就好像几位大学实习生做着玩一样，完全不在意消费者的感受。不过好在该车大概率不会在国内上市，要想验证一下消费者的反应，现代都不给你机会。

细节上，现代Ioniq 6采用了全新的设计语言，前脸不管是前大灯还是前格栅造型，与Ioniq 5没有任何相似之处，难道它们是两组设计师各自独立完成？Ioniq 6的前脸中间下沉，两侧外鼓，搭配锐利的前大灯，颇有几分跑车的味道。

尾部，新车配备了贯穿式尾灯，造型修长而锐利，内部灯带采用了点阵式光源，增添了科技感。此外，新车还设计了两个尾翼，尾窗上集成了大尺寸的运动型尾翼，下方还配备了一体式鸭尾，与现款索纳塔和伊兰特如出一辙。

尺寸方面，官方尚未公布现代Ioniq 6详细数据，预计其车身长度约为4.7米，轴距为3米。对比一下特斯拉Model 3，车身长度为4694mm，轴距为2875mm，两车在车身尺寸方面相差不大，轴距前者略微领先。

动力方面，现代同样没有公布详细信息，预计将提供前后双电机，最大功率为313马力，配备77.4kWh电机，续航里程可达到515km。据悉新车将首先在韩国上市，明年上半年进入欧洲市场。但对于其挑战特斯拉Model 3的目标定位，现在看来很难。