另外，刚步入社会的年轻人，购车预算也稍显不足，首先要考虑的还是性价比。因此，像上汽大众ID.3和比亚迪海豚这样的两厢小车更适合。接下来我们就看看这两款车型，哪一款更值得购买。

外观设计各有特色，ID.3空间优势明显

从外观设计来看，上汽大众ID.3和比亚迪海豚都摸准了年轻消费者的审美，在设计方面都在向年轻化方面靠拢，两款车都采用了比较圆润的风格。

上汽大众ID.3

上汽大众ID.3采用封闭式前脸设计，不规则的大灯连接左右两条LED灯带，形成类似贯穿式设计，点亮后十分亮眼。车头是ID家族的设计风格，融入了一些可爱元素，看上去很适合女性用户，憨态可掬。

比亚迪海豚

比亚迪海豚同样采用了圆润的设计风格，车头较短，封闭式格栅显得比较紧凑，车灯与中央的LOGO相融合，整体感很强，双层造型的底部格栅带来不错的层次感。

上汽大众ID.3

从侧面来看，ID.3与高尔夫看上去很相似，不过整体要更圆润饱满，底部侧裙让整台车看上去更显高并且也很优雅。

比亚迪海豚

比亚迪海豚双色车身设计很有辨识度，看上去更时尚。腰线从前翼子板贯穿到尾灯，线条十分凌厉，运动感很强。

车身尺寸方面，ID.3的车身尺度为4261mm，轴距达到了2765mm，轴距比朗逸还有更优秀，无论是后排乘坐空间还是后备厢空间都达到了比较高的水平，这也是这款车最大的亮点之一。

相比之下，比亚迪海豚在空间方面稍显逊色，车长只有4150mm，轴距则为2700mm，与上汽大众ID.3相比，有一定劣势，后排空间方面也会缩水。

上汽大众ID.3

来到车尾，ID.3车尾采用拼色设计，车灯造型也很别致，夜晚点亮后辨识度也很不错。

比亚迪海豚

比亚迪海豚的贯穿式熏黑尾灯造型非常别致，内部镶嵌了红色激光般的线条，科技感十足。

从外观来看，两款车的设计各有特色，都采用了圆润的造型设计，看上去也很年轻时尚。从空间来看，上汽大众ID.3的轴距更长，内部空间会更好一些。

内饰风格接近，海豚智能化更优秀

再来看两款车的内饰设计和智能化方面的表现，ID.3的内饰设计比较简洁，主要将重心放在科技感方面。

上汽大众ID.3

新车搭载5.3英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，实体按键也进行精简，只保留了方向盘和中控屏部分的按键。

上汽大众ID.3

ID.3的智能系统与自家ID.4 X和ID.6 X使用的是同一套车机系统，界面设计相对传统一些，但是一些实用性功能都没有缺席，同时还支持Carplay和Carlife，能够将手机投屏，还是比较实用的。

比亚迪海豚

比亚迪海豚内饰设计采用了比较大胆活泼的设计风格，水滴状中控台加入了金属装饰，看上去视觉冲击力很强。金属质感的按键、带装饰拉花超大的中控屏幕，可以竖直放置，每一个细节都进行了创新的设计，组合在一起十分协调。

比亚迪海豚

海豚的车机系统做得非常不错，基本就把手机的操作模式搬上来了，各种应用程序都有，比如微信、抖音、爱奇艺等，应用商店还可以下载游戏。不过，比亚迪海豚不支持CarPlay和CarLife，目前这两项功能还是有不少人想要的。

在新能源时代，汽车的智能化方面也大幅度提升，在这方面做得比较好的自然是中国品牌，比亚迪海豚在这方面更丰富一些。两款车内饰风格比较相近，都是以简洁、大气的设计为主。

续航都不错，大众ID.3动力更强

年轻人买车也更看重动力方面的表现，ID.3搭载的是后置单电机，最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，这样的动力表现可以媲美2.0T燃油车的水平，而且用车成本还比燃油车更低。

上汽大众ID.3

ID.3使用的是三元锂电池，续航方面表面的也很不错，综合里程达到了450km，快充时间则需要42分钟左右，日常代步完全不在话下。

比亚迪海豚

比亚迪海豚搭载的是前置单电机，低配车型最大功率70kW，峰值扭矩180N·m；顶配车型最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m；使用的是比亚迪自研的刀片电池，安全性不错，提供405km的续航。

动力性能是一款电动汽车的核心性能指标，比亚迪在这方面有比较深厚的技术积累，不过大众汽车在这方面的实力也比较强。与比亚迪海豚相比，大众ID.3在动力方面还是有一定优势的。

小结：经过对比我们发现，上汽大众ID.3在空间、动力这两大核心指标上都有一定优势，而比亚迪海豚则有着不错的性价比，尤其是智能化方面。所以两款车各有侧重，追求性价比可以选比亚迪海豚，如果更看重品质、空间、动力就选ID.3。