恒大汽车总裁刘永灼出席发布会表示，这个价格诚意满满，是30万元以内最好的纯电SUV，新车计划于今年10月份开始交付，2023年第一季度将完成1万辆交付。恒驰销售人员表示，很多订车的用户认为恒驰5的价格很便宜。

其实我们可以看到，恒驰汽车为了提振消费者信心，给出的购车权益也是史无前例的。

据悉，交了小定的前一万名购车者，可以在交车时支付车款，同时可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保、终身免费基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年免费流量、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等服务。

值得关注的是，消费者还能享受提车后15天内可退车并退款的权益，恒驰汽车表示所有购车款项支付及退回均从公证处专户退回，甚至在宣传图中还附上了公证处专户的账号信息以表诚意。不过，对于退车退款的条件，官方尚未公布。

当然，对于恒大汽车对于不满意15天内可退车退款的新操作，不少网友表示都是套路；甚至有人调侃说，有哪个人能从公证处拿回过退回的款项，恐怕符合退车退款条件也要满足没有明显的使用痕迹，无破损，不得影响二次销售。

回到恒驰5，新车将竞争对手锁定奥迪Q3、宝马X1等入门级豪车。从产品设计来看，整体造型比较简洁圆润，封闭式设计前网，搭配两侧LED大灯，造型犀利。大灯外圈加入了熏黑装饰进行点缀，看上去也比较时尚。

侧面侧裙加入了装饰条，轮圈也采用亮黑涂装，凡事该有的时尚和运动感，恒驰5都没有缺席。从车身尺寸来看，恒驰5长宽高尺寸分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。

而内饰中控大连屏也有配备，分为三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏。其中中控屏内置“观山海”车机系统，搭载5G通讯、L2.5级辅助驾驶、智能语音交互、手势交互等功能，支持OTA升级。

动力方面，恒驰5搭载最大功率150kW（204马力）、峰值扭矩345N·m的驱动电机，CLTC工况下综合续航里程602km，百公里加速时间7.8秒。

从产品来看，恒驰5整体表现就算中规中矩，虽然号称30万内最好的纯电SUV，但光说不练的话，消费者是不会买单的。

不过值得关注的是，目前恒驰5的展车均为试装车，量产车预计9月20日推出，车机系统流畅度暂时不好评判。此前恒驰也发布声明称：受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。

自从恒大2018年宣布造车以来，一直到恒驰首款车落地预售，用了大约5年时间，累计投资294亿元，累计亏损150亿元，不完全统计，恒大在造车项目上已经“烧掉”了约474亿元。

2019年12月，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印邀请206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管，当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。

2020年8月，恒大汽车高调发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，六车齐发覆盖全级别车型，包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。用了两年时间在新能源领域布局，速度之快让人震惊。

但是，进入2021年，恒大深陷债务危机，新能源汽车业务被视为恒大的救命稻草，恒大不惜出售旗下资产为恒驰5量产提供更多可能，还制定了未来10年内实现房地产向新能源汽车转型的规划，最终目的就是确保恒驰5能顺利量产。

2022年4月下旬，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲自站台并对恒驰5赞不绝口。如今，恒驰5已经开启预售，它会成为恒大的救命稻草吗？

诚然，恒驰5对于恒大汽车来说承担着救世主的角色，目前各方工作都在围绕恒驰5量产展开。但是，不是新车量产就能解决一系列问题，与市场销量匹配的还有渠道建设，这方面恒大汽车也要投入大量资金。

另外，恒驰5能否得到市场的认可也非常关键，毕竟在汽车行业没有品牌优势，再加上恒大债务危机对其名誉影响，想要取得好的销量并不容易。

从恒驰5的产品力来说，整体表现没有太多亮点，不论是设计、智能化、续航等，只能成为众多新能源车中的一员，没有强大的竞争力。

“（恒大）借助收购和整合的团队来造车，有点绣花和装饰的意味，逻辑上要在外面看上去真在做车。所以这20万的恒大汽车，在整个地产逻辑出现重大逆转以后，变成了绣花的产品。”一位汽车行业分析师表示。

所以，恒驰5想要一炮而红，就要在口碑和营销方面下足功夫，而恒驰5的成败也会影响接下来恒驰汽车推出的其他产品。即使恒驰5能够在市场热销，但短时间内很难平衡盈亏，恒大在新能源道路上依然长路漫漫。