整个上半年，由于3月和4月上海等长三角地区受新冠疫情影响严重，导致3-5月全国乘用车销量同比减少了103.1万辆，对整个上半年的销售数据影响较大。虽然6月的数据上涨明显，但仍然没能改变上半年整体下滑的结果。

从车型类别来看，6月份轿车的销量为98.7万辆，同比增长28.3%，环比增长40.5%。另外一个重要大类SUV在6月份的销量为87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%，与轿车基本平分秋色。

在6月的涨幅里面，新能源汽车仍然是绝对的主力支撑。6月新能源乘用车零售销量为53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%。今年1-6月，新能源汽车的累计零售销量为224.7万辆，同比增长122.4%，实现了涨幅双过百。

作为未来汽车发展的主流，以电动汽车为代表的新能源开始发力，并攻城略地。此前宣布将不再生产燃油整车的比亚迪，凭借13.3万辆的成绩夺得了6月厂商零售销量榜的第二，抢了上汽大众的位置，仅次于一汽大众。而今年1-6月的累计零售销量比亚迪同样排名第二，新能源汽车对其功不可没。

如果将新能源厂商单独对比，则比亚迪的优势更为明显，销量遥遥领先，相比排名第二的特斯拉中国6月份77938辆的销量来说，多了接近一倍。当然需要指出的是，比亚迪的新能源车型包含了EV纯电动和DM插电混动，其中纯电的销量为69544辆（比亚迪数据），与特斯拉中国还有几千辆的差距，但这样的追赶速度想必会令特斯拉压力倍增。

在新能源厂商销量榜上，排名第三的是上汽通用五菱，6月销量为43491辆，其主力产品宏光MINI EV在6月的销量就达到了39798辆，在6月轿车销量榜上排名第二，仅次于销量为45767辆的轩逸。

值得一提的是，特斯拉Model Y在6月的表现抢眼，销量达到52150辆，成为6月所有车型的销冠，还包括了SUV、30万元以上高端SUV、新能源SUV等几个细分市场，并且优势明显，足见这款全球车型的受欢迎程度。