在官宣造车之后，小米汽车就动作频频，2021年11月小米汽车落户北京经济技术开发区，并在此建立小米汽车总部基地、销售总部、研发总部和工厂，该工厂将分两期建设，规划年产能将达到30万台。

据爆料称，今年8月份雷军将带着小米汽车的首款原型车亮相，随后还将开展一系列的测试工作，包括首次冬季测试等，为2024年的量产做准备。有消息人士透露，小米汽车CEO雷军对此极为重视，称只要他在小米科技园办公，三分之二的时间都待在小米汽车的办公楼里。

这个月初，网上曝光了一张小米自动驾驶测试车辆的照片，一辆估计是由比亚迪汉EV改装的测试车出现在公路边，车顶搭载了一个巨大的支架，疑似小米正在测试的激光雷达。从科技公司跨界进入汽车行业的小米，仍然会以智能化作为亮点之一，打造具有科技感的电动汽车。

但另外一个问题是，以高性价比手机起家的小米，在汽车行业是否会继续低价亲民的路线呢，毕竟一堆的智能化设备也是需要不低的成本的，但如果车价过高，又或许会失去最有潜力的年轻消费群体。对此有消息称小米汽车或许会走高端和低端两条路线，就如小米和红米手机一样。

有意思的是，近日一辆Rivian R1T出现在小米园区，该车是美国造车新势力Rivian生产的首款电动皮卡，拥有非常个性的外观，也是特斯拉电动皮卡Cybertruck的有力竞争者之一。Rivian R1T亮相小米科技园，很容易让人联想到小米汽车向电动皮卡领域发展的可能性。

（网友制作的小米汽车假想图）

对于小米汽车的第一款车，早就有热心网友已经等不及了，此前一位微博名为“导演小Li”的网友自己设计并渲染了一款名叫“小米汽车1”的新车，不仅拥有简洁流畅的外观，还为其假想了一整套配置车型和性能参数，包括电机配置、续航里程、零百加速和售价等，这可是真粉。