7月29日晚，在杭州西溪湿地景区附近，一辆特斯拉Model X冲出路面，撞上路边的路灯杆，随后交警和消防都赶到了现场。司机郑某承认事发时喝过酒，但却不认为自己是酒驾，他声称当时自己坐在副驾，“开车”的是特斯拉的自动辅助驾驶。

不过，这样的说法被不少的网友质疑是在说谎。有网友表示，特斯拉车辆只有在主驾驶位置上有人且手握方向盘时才能开启自动辅助驾驶，如果司机坐在副驾位置上，是无法使用车辆自动驾驶辅助的。

8月3日，事件有了新的消息。杭州交警部门表示，经调查确认，发生事故前，车内仅驾驶员郑某一人，且其全程坐在驾驶室内。经检验，郑某血液检测乙醇含量为86.6毫克/100毫升，属于醉酒后驾驶机动车。

目前，郑某涉嫌危险驾驶被立案侦查，交警对其醉酒后驾驶机动车违法行为作出吊销机动车驾驶证，且五年内不得重新考取机动车驾驶证的处罚，前述交通事故也在进一步的调查办理中。

事实上，目前特斯拉的自动驾驶分为“AutoPilot自动辅助驾驶”和“FSD完全自动驾驶”。根据其官网的描述，“「基础版辅助驾驶」套件使车辆能够在驾驶员主动监控的情况下，根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动，从而减少枯燥的驾驶操作，提升驾驶乐趣。”这显然只是一些简单的辅助驾驶功能。

而所谓的“完全自动驾驶”，特斯拉官网介绍包括了自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、召唤功能、自动泊车。按照目前较为通行的自动驾驶分级，特斯拉的自动驾驶系统远未达到真正的完全自动驾驶。连特斯拉CEO马斯克都承认，其自动驾驶系统目前仅为L2级，也就是不能脱离驾驶者的监控，需要随时接管。这种情况下，司机是显然是驾驶行为的责任人，判定其醉驾没有任何问题。

不过，随着汽车自动驾驶技术的发展，未来一定会出现完全自动驾驶技术，即使在主驾驶没有人的情况下也能实现自动驾驶，这时候的责任划分就需要相关的法律法规能够跟上技术的发展了。甚至在当下，由自动泊车引发的事故责任认定也有不少的争议，到底是技术不成熟导致，还是操作者的问题，也是很难去界定。对此，你怎么看？