一直以来，特斯拉都将其自动驾驶系统命名为AutoPilot和FSD（Full Self-Driving），在其中文网站上被翻译为“自动驾驶辅助”和“完全自动驾驶”，前者还有一个“辅助”在里面，后者不管是英文还是中文都可以理解为完全的自动驾驶。

有质疑者表示，这些名称让人觉得这辆车不需要人类驾驶员的操控与干涉，因为“完全自动驾驶”从字面上来看就是真正的自动驾驶，可以理解为车辆能够自主控制行驶行为。但支持者认为，特斯拉已经要求用户将注意力集中在道路上，并保持足够的警觉，以便在必要时接管该车辆的驾驶。

外媒日前公布了一份详细的报告，其中介绍了截至7月28日美国用户针对特斯拉自动驾驶系统的投诉，包括这些投诉者的名字，他们还将特斯拉网站上宣传的技术和语言作为了投诉的依据。在报告中，加州交通管理局表示特斯拉“做出或传播了不真实或具有误导性的陈述，且不基于事实”。

报告显示，特斯拉美国官网上关于AutoPilot的宣传文字受到了质疑，上面写到，“你需要做的就是上车并告诉你的车去哪里。如果您什么都不说，您的汽车会查看您的日历，并将其作为假定的目的地。你的特斯拉会找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上导航。” 质疑者表示这显然不是今天道路上任何车辆（包括特斯拉）的运作方式。

这类投诉对于特斯拉来说绝对是个坏消息，最严重的情况可能会导致特斯拉在加利福尼亚州制造和销售汽车的许可证被吊销，但作为特斯拉的“故乡”，将其关门的可能性不大。加州交通管理局的一位发言人表示，如果投诉成功，该部门将要求特斯拉“向消费者宣传并更好地教育特斯拉买家关于其‘自动辅助驾驶’和‘完全自动驾驶’等功能的能力”，当然也包括它们的局限性。

事实上这并不是特斯拉自动驾驶系统第一次受到政府部门的质疑，此前在德国，慕尼黑法院就裁定特斯拉官网关于自动驾驶系统的宣传误导了消费者，并责令其改正。值得一提的是，特斯拉CEO马斯克对于其自动驾驶系统的定位是L2级，还远未达到真正不需要人类驾驶员介入的程度，对于用户来说不要把自身的安全寄托在自动驾驶系统上。