从总量上来看，今年1-7月的累计零售销量为1107.9万辆，同比下降3.5%，对应减少的销量为41万辆。在4-5月上海因疫情而严重影响汽车生产的情况下，6-7月的车市开始明显放量，零售销量同比增加了68万辆，对整体销量的贡献较大。

从品牌分布来看，7月自主品牌零售销量为85万辆，同比增长34%，环比也增加了4%。近年来自主品牌发展迅速，现在已经基本与合资品牌两分天下，7月自主品牌零售销量在总销量的占比为47.4%，同比增长4.8个百分点。

合资品牌方面，7月主流合资品牌零售销量为74万辆，同比增长10%，环比下降9%。在这些合资品牌当中，德系品牌以微弱的优势位列第一，零售销量份额为21.6%；日系品牌紧跟其后，达到20.8%；美系品牌居第三，份额为7%。

近期国内市场的发展动力仍然来自于新能源，7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，实现了对整体市场上涨的支撑。今年1-7月，新能源乘用车国内零售销量为273.3万辆，同比增长121.5%。

值得一提的是，自主品牌在新能源汽车市场的发展迅速，除了“蔚小理”、哪吒、零跑等造车新势力外，传统头部车企在新能源领域的表现也很出色，例如比亚迪、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等。其中，比亚迪在7月的新能源乘用车销量达到15.9万辆，不仅成为新能源汽车市场的领头羊，也超过一汽-大众，成为国内车企的销冠。

此外，新能源汽车出口势头良好，7月新能源乘用车出口达到4.9万辆。其中位居头部的分别为：特斯拉中国出口19756辆，上汽的新能源乘用车出口为13413辆，东风易捷特出口为6103辆，比亚迪出口为4026辆，哪吒汽车出口为1382辆。根据目前已知的数据，哪吒汽车在7月还首次夺得造车新势力销量冠军。