专注高性能车型的宝马M部门成立于50年前，为了纪念这个特殊时刻，M部门决定以推出新产品的形式向经典致敬。除了宝马M4 CSL等几款搭载汽油发动机的产品外，该品牌还推出了几款电动车型，例如已经亮相的i4 M50和iX M60，还有将在明年亮相的i7 M70。

（宝马i4 M50）

为了与全球电动化趋势保持同步，宝马M部门已经在为全电动时代做准备，目标是在未来的零排放跑车当中保留“情感驾驶体验”。其第一款用于开发“创新驱动和底盘控制系统”的测试车辆纯电M3，就是基于宝马i4 M50而打造。

令人意外的是，新车仍然保留了巨大的格栅和保险杠两侧的进气口，而未被覆盖，或许这有助于冷却纯电动力总成和其他机械部件。此外原型车的内部也进行了改造，新的技术使它看起来像一个“滚动测试实验室”。

更重要的变化隐藏在车身下方，M部门为新车增加了带有集成驱动动态控制系统的四电机动力总成。在全新的全域可调M xDrive四轮驱动系统中，每个车轮都由中央控制单元根据大量计算独立控制，而悬架也进行了重新调校，前支撑杆来自M3/M4，能够带来更高的抗扭强度。

这家德国汽车制造商没有透露四电机原型车的综合功率输出，但预计数据上不会让人失望，因为他们透露新车拥有“前所未有的性能水平”。在官方视频中，可以看到汽车进行了坦克转弯，尽管这部分似乎是在电脑特技的帮助下创建的。

（宝马i4 M50）

值得一提的是，视频中的标准版i4 M50搭载了双电动机，可输出544Ps（400 kW）的最大功率，而峰值扭矩达到了795 Nm。在这种情况下，基于i4 M50打造的四电机纯电M3或将拥有超过800Ps的最大输出。

宝马宣称，“由于驱动扭矩和转换特别敏感，没有明显的延迟，即使在雨淋或积雪覆盖的道路上，也可以实现更高的转弯速度”。M部门开发主管Dirk Hacker表示，“电气化为我们创造了M纯电动力系统，开辟了全新的自由度。我们已经可以看到，我们能够最大限度地利用这种潜力，这样我们的高性能跑车将继续在本地零排放的未来提供M经典车型和无与伦比的动力、敏捷性和精度组合。”

（宝马XM）

目前还不知道这台四电机的M新车是否会成为量产车型，但宝马将很快推出另外一款新能源车型——XM的量产版，搭载基于V8发动机的插电式混合动力系统，作为其新旗舰，也很有看点。