外观方面，相对于普通版的造型没有太大的变化，魂动2.0设计语言，大嘴型中网搭配蜂窝进气格栅，在此基础上采用熏黑外观设计，轮毂、后视镜、行李架（MAZDA CX-30黑曜版）采用亮黑色烤漆工艺处理。使整车的设计更加具有速度感。同时，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版还新增极境灰车漆。

内饰方面，MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版新增勃艮第红座椅选装，配合极具手工匠心的红色内饰缝线，黑色套件搭配红色真皮座椅和装饰，这种经典的红黑设计体现了内饰的高级感。

众所周知，马自达以“人马一体”的驾乘感受被很多车迷热爱，而这次马自达升级了GVC加速度矢量控制系统，原来的GVC使车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，减少方向盘的微调。升级后的GVC新增「回正力矩强化」系统，在提高了驾驶者对车辆方向盘操作追随性的同时，又保证了动作的控制性。对于喜欢极致操控的用户来说，绝对会提升你在弯道中的表现。

提到“人马一体”，很多人都觉得这是个玄学，是抽象的。而马自达这次带来的「i-DM人马一体驾驶评价系统」让“人马一体”的概念变得可视化、具象化，i-DM会实时提醒车主关注自己的驾驶情况，注意车辆的驾驶动作和自己的驾驶操作情况（显示灯颜色）。用户通过i-DM可以更清楚的感受到自己的驾驶动作和车辆的操控反馈，如此反复可以增进驾驶技术，无论是加速、制动还是转向，操作都更加缓和熟练；当驾驶者持续减少不必要的操作时，油门也会更顺滑平稳，使车内乘客也更舒适。通过对油门的合理控制还可以消除驾驶浪费，降低油耗。有意思的是，系统还可以根据驾驶对用户给出分数以及升降级提示，无聊的时候可以在车上打驾驶段位赛了。

除了操控方面的升级，还升级了安全辅助系统，包括：MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统、SBS 智能前行刹车辅助系统、HBC 自适应远光灯控制系统、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统等。

住岡敬表示：“马自达计划从2022年到2025年在全球依次推出应用「SKYACTIV创驰蓝天」技术的5款混合动力车型、5款插电式混合动力车型和3款EV车型。

一提到马自达这个品牌，大家脑海里可能会出现“转子发动机”、“魂动设计”、“ZOOMZOOM”、“人马一体”等词语，人人熟知但是却越来越小众。口碑不差，但是销量却不好。我觉得这也正是马自达独特的一方面，坚守己道并不断进化。从前的马自达可能会给人一种固执，孤傲的感觉，但是从这次黑曜版双车的焕新来看，马自达也正在以自己的方式顺应市场，从“魂动2.0”到“GVC加速度矢量控制系统”，再到“i-DM人马一体驾驶评价系统”，可以看出马自达正朝着多元化、个性化以及年轻化的方向改变。