转型纯电品牌的smart由奔驰和吉利联合打造，首款纯电车型精灵#1的外形明显继承了奔驰的圆润和优雅，同时还加入了纯电车型的简约。细节上，该车的前脸和尾部都搭载了贯穿式灯组，圆润而修长的造型看起来极富灵动气质。此外，smart #1设计了宽大的C柱，上面还嵌入了圆形车标，提升了辨识度。

大众ID.4 X的外观带有明显的大众ID家族的味道，简洁的造型搭配流畅的曲线，还拥有大倾角的尾部，一改大众燃油版SUV的方正与呆板，多了几分运动与时尚感。细节打造上，大众ID.4 X同样采用了贯穿式前后灯组，其中前大灯造型上与smart #1有几分相似，颜值颇高。

尺寸方面，其实smart #1和大众ID.4 X分属小型SUV和紧凑型SUV，前者的车身长度为4270mm，后者的车身长度为4612mm，差异明显。但是它们的轴距却非常接近，smart #1为2750mm，大众ID.4 X为2765mm，已经进入了A+级车的尺寸区间，这使得两车的乘坐空间都比较宽敞。

价格定位上，smart #1的指导价为19.42-24.5万元，新车上市不久，目前没有销售终端优惠。大众ID.4 X的指导价为18.9288-28.6288万元，同样没有终端优惠，起步价与smart #1相差不大。

配置方面，以入门车型为例，smart #1的电机功率高了75kW，达到200kW，但配置上却表现平平，仅多了陡坡缓降、无窗框车门、隐藏式门把手、OTA升级等，外观视觉上更为时尚新潮。

大众ID.4 X的配置丰富了许多，独有缺气保用轮胎、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、玻璃车顶、真皮方向盘、皮质座椅、手机互联、车内氛围灯、双温区自动空调等，安全性和品质上都更有优势，性价比更高。

动力方面，smart #1全系搭载后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为343Nm，配备66kWh的电池组，续航里程有535km和560km两种版本，实用性还是不错的，适合想要尝鲜的年轻消费者。

大众ID.4 X提供了125kW和150kW两种后置单电机，以及230kW前后双电机共三种动力总成，双电机车型具备电动四驱功能。续航方面，大众ID.4 X提供了57.3kWh和83.4kWh两种容量的电池组，续航里程则有425km、607km和555km三种，相较smart #1选择更多，更适合偏向实用的家庭用户。具体怎么选，就看自己的需求和喜好了。