8月22日，赶在2022成都车展开展前夕，哈弗品牌来了个突然袭击，发布了第三代哈弗H6超级混动DHT双子星，并且直接公布了哈弗H6 DHT的14.98万售价，以及哈弗H6 PHEV的16.88-17.68万预售价。与此同时，哈弗全新车标也在此次发布会一并发布，由此开启哈弗品牌向新能源市场的正式转型。       作为哈弗H6的新增动力车型，哈弗H6 DHT与哈弗H6 PHEV与现款燃油版车型整体设计并无太大差异。不过，两款车在整车设计上有着诸多的不同，在DHT车型上，新车采用东方式未来美学、飞檐凌空式前脸设计、叠胜式立体前格栅、腾焰式LED矩阵前大灯、LED贯穿式云桥尾灯等一系列设计，再加上首次使用的蓝底新标识，彰显了自己新能源的独特属性。

而PHEV车型则采用全新“星空”设计造型，浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅、灵动四象高位刹车灯、动势流星车侧饰条等设计，表达自己独特的科技型格。另外，在车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4653/1886/1730mm，轴距2738mm，与燃油版车型完全一致。至于车尾，也没有任何调整，唯有右下角的“DHT”与“PHEV”尾标，成为两款新车最为直观的区别。

既然外观都与现款燃油版车型一致，那么内饰自然也无可否非。平直的中控台没有经过多余的修饰，整体迎合了时下年轻人对于简约的内饰审美需求。而在配置上，12.3英寸悬浮式大屏搭配10.25英寸全液晶仪表盘，以及旋钮式换挡机构，给予新车不错的科技感。并且，在中控屏下方，新车还保留了一定的物理按键，实话是活，这项配置虽然设计简单，但十分便于驾驶员的行车操作，从而间接提升行车安全。

作为此次上市发布会的重点，第三代哈弗H6 DHT将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力总成，其发动机最大功率为113千瓦，驱动电机最大功率为130千瓦，该混动系统不仅采用混联模式，还支持串并联智能切换，并且提供4种驾驶模式，NEDC百公里综合油耗仅为4.9升；而第三代哈弗H6 PHEV版本则搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合功率为240千瓦，系统综合扭矩为530牛·米。

写到最后：

正所谓“树大招风”，常年霸占国内SUV销量榜的哈弗H6难免遭到其他一线品牌的“仇视”，尤其是此次扩展到新能源领域，新车的出现势必会与主攻新能源市场的比亚迪进行正面交锋，而且不单单是比亚迪，刚刚完成升级换代全新荣威RX5/eRX5同样也极具实力，那么凭借多年深耕SUV积累下的用户口碑，以及14.98万售价和16.88-17.68万预售价，哈弗H6 DHT与哈弗H6 PEHV能否继续领导市场吗？我们拭目以待！不过，可以肯定的是两款新车的问世，将加快推进哈弗品牌新能源战略进程。