腾势D9

作为比亚迪的高端子品牌，腾势D9可谓是汇聚了比亚迪现阶段的所有尖端技术，比如DM-i混动系统、刀片电池、热泵系统、八合一电动力总成等等，十分吸引消费者的眼球。

据悉，腾势D9自预售以来已累计收获超过4万订单，新车预计将在9月份开启交付。这款车目前已经上市，售价区间为32.98-45.98万元，共7款车型，分为DM-i和纯电两个大类，适合不同需求的消费者。

腾势D9的外观设计很豪华，DM-i动力车型采用了“钻石雕刻中网”，视觉效果非常霸气有力量。侧面很有精致感，在侧裙和车窗边框加入了镀铬装饰条，尾灯采用贯穿式设计，加入了“DENZA”的字母车标，高级范儿更到位。

从内饰来看，腾势D9采用的是传统双屏设计，尺寸达到15.6英寸，系统搭载的是6纳米级别的高通芯片，流畅度方面应该也不错。新车采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅支持10向电动调节、6向睡眠头枕、10点式按摩功能等，舒适性非常不错。

动力方面，腾势D9混动版搭载的是1.5T DM-i混动系统，最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，两驱车型的纯电续航为190km，综合续航工况为1040km，亏电油耗6.2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗百公里6.7L。

小鹏G9

在成都车展上，号称“50万以内最好的SUV”的小鹏G9也迎来了首次实车亮相，新车将会在9月上市第四季度交付。这款车最大的亮点除了智能化，还有就是配备了小鹏最新发布的S4超充桩，可实现充电5分钟，续航即可达到200km。

从外观来看，小鹏G9延续了家族化设计，前脸是X Robot Face造型，贯穿式LED日间行车灯搭配造型精致的头灯组，整体辨识度非常不错。

车身尺寸方面，小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm，车身长度与汉兰达比较接近，但轴距比汉兰达、蔚来ES7、问界M7都要长，由于是5座布局，所以小鹏G9的内部空间表现十分不错。

尾部设计比较简洁，没有过多复杂线条，整体看上去十分稳重，贯穿式尾灯有所保留，并做了熏黑处理，看上去也很有动感。

小鹏G9的内饰科技感满满，配备10.25英寸液晶仪表以及两块14.96英寸触控屏组成的大连屏，中控屏与副驾娱乐屏连为一体。

在智能化方面表现更加亮眼，小鹏G9搭载了高通8155芯片，主副驾信息可独立、可流转，车机流畅性不用担心，还有配备双激光雷达，800万像素视觉摄像头以及众多小型雷达，共有31个感知单元，让小鹏G9在智能驾驶上有充足的底气。

动力方面，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，它的前、后电机最大功率分别为238马力和313马力，后驱长续航版本车型续航可达702km。

一汽丰田格瑞维亚

广汽丰田推出的赛那十分受欢迎，虽然这款车在各方面的表现都不是很突出，但是消费者依然愿意买单，不得不说品牌的魅力还是很大的。作为赛那的姊妹版车型，一汽丰田格瑞维亚也在成都车展预售，价格区间为31-40万元，与赛那处于同一水平。

格瑞维亚的整体造型与赛那很相似，前脸采用梯形进气格栅，内部是黑色网状结构填充，带来更强的视觉冲击力，此外格栅两侧还加入了三角形的导流槽装饰来提升运动气息。前脸设计比赛那更有气势，商务范十足。

车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，属于中大型MPV的范畴，提供2+2+3的7座布局，内部空间十分宽裕。尾部加入“GRANVIA”英文标识凸显身份，两侧分叉尾灯向外凸起，中间一根黑色饰条连接，后包围则加入了与前脸相呼应的网格纹理，并辅以横贯式镀铬饰条来点缀，层次感不错。

格瑞维亚的内饰与赛那几乎相同，与自主品牌推出的车型不同，这款车内饰更偏向于实用，比如配备了数量众多的杯座和充电接口，尺寸很大的扶手箱、车顶的旋转阅读灯等。

值得关注的是，格瑞维亚只有高配车型才配备12.3全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，中控屏下方保留了一些常用功能的物理按键，并加入了一小块显示屏，并且高配车型的配置也更丰富。

动力方面，格瑞维亚搭载由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141千瓦，系统综合功率为183千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里油耗5.9L，燃油经济性不错。

小结：以上三款车型都比较适合奶爸，腾势D9可油可电，空间和配置都十分不错；小鹏G9的科技范十足，尤其是辅助驾驶方面更超前；而格瑞维亚属于合资品牌，赛那此前已经提前打响品牌影响力，作为姊妹版车型也会受益。那么对于这些车型，你觉得哪一款是你的最爱呢？