具体车型销量排行上，8月MPV排在首位的依然是五菱宏光，国民面包车，8月的销量达到12646辆，但同比却下滑了31.1%。排在第二的是别克GL8，长期稳居商务型MPV市场的销冠，8月销量为10867辆，同比微跌0.9%。

在别克GL8之下，丰田赛那、东风风行、五菱佳辰和传祺M8组成了第二梯队，销量在6000台到5000台上下，数据上差距不大。而曾经的热门车型，如本田艾力绅和奥德赛的销量则在4000台上下。

在这个榜单当中，还出现了上汽大众威然，8月的销量仅有2102辆。作为大众的高端MPV，上汽大众威然原本想要挑战别克GL8，但如今销量仅有2000出头，与别克GL8的差了两个奥德赛还有多，令人尴尬。

巧合的是，就在乘联会发布报告的同一天，上汽大众2023款威然正式上市。虽然是年度改款车型，但新车与老款车型一样，共推出5款配置车型，价格区间为28.98-40.28万元。此外，在外观和配置上新老车型也看不出明显的变化，仅仅是新增了行云白车色，将此前的5款车色增加到了6款。

威然是大众在中国市场推出的高端MPV，在外观设计上非常独特，其车身轮廓一改传统MPV的方正造型，线条变得更为流畅，车顶也呈现出弧形。如果不是看到其庞大的身型和后车门后面的滑动槽，真的会认为这是一辆中大型SUV。

看看如今的商务型MPV，都在学习丰田埃尔法，车身浑厚方正，前脸威严大气，格栅能做多大就多大，能有多霸气就多霸气，为用户营造强大的气场。但上汽大众威然却反其道而行之，将车身打造得过于圆润，以至于失去了用户想要的气势感，从而在商务MPV市场得不到认同。

事实上上汽大众威然被人诟病的地方不止在于外观造型，还有因为圆润的造型而降低了车内乘坐空间的宽敞度，并且没有提供4座和6座车型，车内配置也表现平平，在豪华感和空间舒适度上无法与别克GL8艾维亚等豪华车型竞争。

此外，上汽大众威然的动力配置也不够厚道，虽然提供了2.0T高功率车型（162kW），但却为低配和次低配车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率仅有137kW。这对于一台车长超过5.3米的中大型MPV来说不仅仅是小马拉大车的问题，而是拉低了整个车系的好感度。

看看竞争对手别克GL8，全系搭载2.0T大功率发动机，174kW的最大功率明显强过上汽大众威然，谁更有诚意，一目了然。