这位高管还表示，如果公司推进现在采取的战略，那么品牌将不需要在中国设厂，而是将其在欧美工厂生产的汽车出口到中国，就像Jeep和阿尔法·罗密欧一样。这意味着，Stellantis集团很可能全面停止在中国的汽车生产。据悉，目前Stellantis正在与东风汽车进行谈判。

值得一提的是，同属Stellantis集团的Jeep品牌在今年7月宣布与中国合作伙伴分手，双方的合资公司广汽菲克退市，国产Jeep车型将彻底停产，Jeep品牌未来在中国市场将采用进口的方式销售新车。

如果此次唐唯实所说的想法最终得以付诸实施，那么Stellantis集团在中国的合资品牌乘用车将全部退出，包括了PSA旗下的标致和雪铁龙，以及FCA旗下的Jeep、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、菲亚特等。

目前还在中国生产的两个品牌就是标致和雪铁龙，但市场表现都不太乐观。根据神龙汽车发布的数据，9月其销量为14037辆，这包括了东风标致和东风雪铁龙两个品牌的总和，但各自的具体销量未知。官方表示，这是其连续22个月同比正增长。

从具体车型来看，9月标致408的销量为2147辆，508的销量为532辆，4008的销量为1008辆，2008为660辆；雪铁龙C5 X的数据好看一些，9月销量为4226辆，但C5 AIRCROSS只有593辆，C6只有146辆，不容乐观。

正是因为一系列惨淡的市场数据，才促使Stellantis集团开始放弃中国的合资生产。而对于这些品牌的逐年式微，不少的专业人士都表示法国人的“傲慢”起了关键的负作用，他们只在乎自己的格调和天马行空，对消费者真正的需求并不在意，用时下的流行语来说就是，消费者需要教育。

但对于世界最大的汽车市场，Stellantis集团仍然心有不舍，合资造车不可行，那就采用进口方式吧。或许不久以后，大家买到的法系车都是进口车型了，不知道是该高兴还是悲哀。