Celestiq基于通用汽车Ultium纯电平台打造，搭载了前后双电机，系统最大功率为447kW，最大扭矩为867Nm，能够在3.8秒的时间内从0加速到60英里/小时（96公里/小时），另配备111kWh的电池组，最大续航里程为300英里（483公里）。

不过，作为凯迪拉克的纯电旗舰车型，Celestiq仅提供支持200kW的直流快速充电，与保时捷Taycan和现代Ioniq 5等车型提供的350kW快充能力相比，实在有点寒碜。但凯迪拉克表示，Celestiq能够在10分钟时间内补充78英里（126公里）的续航里程，实用性达到时下主流水准。

作为凯迪拉克的旗舰轿车，Celestiq在外观打造上保留了众多家族化的元素，例如盾型的前格栅和低趴宽体的身型，还有时下流行的大溜背尾部，稳重大气，极具豪华气质和运动感。而作为纯电车型，新车又加入了很多未来元素，包括了贯穿式前大灯、线段式灯带装饰的前格栅、封闭式轮毂和隐藏式门把手等，提升了科技感。

特色配置上，Celestiq配备了自适应空气悬架、磁性行驶控制和主动式后轮转向系统，能够使后轮沿着与前轮相同或者相反的方向旋转3.5度，以提高低速机动性或者高速稳定性，增强驾驶操控性能。

车内，Celestiq采用了简约的设计风格，整体造型较为方正，搭配蓝色双色配色，官方想要突出其科技感和豪华感。配置上，新车将搭载贯穿中控台的55英寸超大液晶屏，将液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏包含其中。此外，中控台下方还有一个11英寸的控制屏，后排还有两个12.6英寸的显示屏和一个8英寸的控制屏，以营造科技氛围。

作为豪华车型，凯迪拉克Celestiq提供了四温区自动空调、手工打造的皮质内饰、38扬声器的AKG音响系统、加热/通风座椅、加热扶手和航空头枕等，还提供个性化定制服务，展现了美式的豪华气质。目前该车还没有是否引入国内市场的消息，但中国作为全球最大的汽车市场，相信凯迪拉克不会忽视。