为了解决这个问题，奥迪将在11月9日发布奥迪e-tron和e-tron Sportback的中期改款版本，并为其进行重新命名——奥迪Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback。至此，奥迪整个纯电e-tron车系就已经推出了Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback四款车型，整个产品矩阵的定位也更为清晰。

在新车亮相之前，奥迪已经在社交媒体上发布了一张新车的官图，极暗的光线只能看到两款SUV的车身轮廓和贯穿式尾灯，这看起来与现款车型没有明显的区别。作为中期小改款车型，估计奥迪Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback变化不大，仅在细节上做了部分调整。

事实上这不是这两款新车的首次曝光，在今年9月奥迪曾放出带有伪装的被称为“Q8 e-tron”的新车官图，车身上贴有紧身的运动化装饰，但还是能看到很多细节的设计。例如，新车的前格栅进行了调整，蜂窝状网格装饰搭配橘红配色，相较现款的横幅式网格更具运动感。

此外，新车还配备了全新设计的前保险杠和通风槽，同样采用橘红色涂装。值得一提的是，官图中的奥迪Q8 e-tron配备了体积小巧的外置摄像头，取代传统的外后视镜，但门把手依然为传统造型，不知道这样的配置是否会保留在量产新车上。

动力方面，奥迪没有公布Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback的详细配置和参数，但表示更新的动力总成将作为标准配置，包括升级的电池组，更高效的电动机和更先进的能量回收系统。目前奥迪e-tron搭载前后双电机，最大功率为230kW，零百加速可达3.4秒。

据悉，奥迪Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback可能会搭载110kWh的电池组，新的升级预计将使得新车的WLTP续航里程从440公里跃升至600公里，对车型竞争力带来提升。此外，官方提供了一段标注，透露了奥迪Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback的百公里电耗分别为24.4-20.1kWh和24.1-19.5kWh。新车的到来，将进一步加剧中大型纯电SUV的市场竞争，对于消费者来说则是多了两个选项。