就在这个消息爆出不到一周时间，上汽大众ID.家族的车机系统又摊上事了。

最近，一则《致上汽大众的一封信》在网上广泛流传。根据信中内容显示，上汽大众ID.家族全系车型大面积爆发了车机故障、大小屏幕双黑等，同时信中还列出了具体问题，包括：

1、车机频繁断网，各种故障码随机出现，导航CarPlay功能不能使用，娱乐系统不能使用，车机频繁重启；

2、大小屏幕双黑，所有行车信息消失(包括时速、电量、动能回收、自动驻车、空调、驾驶辅助、故障提醒、导航及娱乐系统等信息)，倒车影像消失、智能辅助驾驶功能失效，安全带提示音消失，全车各种声音提示消失；

3、部分车辆通电后全车故障码爆出，车辆无法启动，无法行驶。

从上述内容来看，车主们反馈的问题主要集中在“车机及仪表黑屏要求解决”、“车机频繁断网维修未解决”、“车机和仪表盘黑屏底盘异响、无法启动、无法显示信息”等。

另外，也有车主反馈气温骤降也成为中控黑屏的影响因素之一，涉及的车型包括ID.3、ID.4X，以及ID.6X，维权群内用户的系统版本多是“1516”与“2819”，是此次出现故障的重灾区。

一位车主用户公布了多张ID.4X行驶途中仪表盘和中控屏黑屏图片，甚至也出现过半边黑、半边正常的情况。部分车主表示，原本官方承诺将对车机系统进行OTA升级，解决系统中黑屏、断网等问题，但提车一年多仍然没有升级，官方也没有确切说法。

在信中我们还看到，车主要求立即停售问题车辆，并对已售车辆进行修复，补偿车主和公开道歉。此外，一些车主在社交平台和各大投诉平台投诉。

车主们认为，上述故障严重影响了车辆的行驶体验和驾驶安全，如果在车技故障和车辆信息无法显示情况下盲开，很有可能会造成严重的交通事故，给车主和其他道路上行驶的驾驶员带来很大的安全隐患。

关于车主反馈的车机系统问题，最先回应车主代表的是上汽大众官方客服，其表示，厂家暂时拿不出解决方案，如果有方案会第一时间联系车主代表。

当然，对于这一回应，维权的车主们自然不能接受。一名车主表示，在一年半的时间里，已经有多名车主陆续反应过以上故障，但上汽大众方面始终没有给出彻底的解决方案。

12月4日，上汽大众正式回应此事，首先表示对用户的歉意和对此事的重视，其次针对用户反映的情况上汽大众已有相应的技术解决方案，并将于近期很快推出。

有意思的是，在经销商和大众没有给出最终解决方案前，车主们自发研究了一个方法。一位车主表示，如果特别着急出门，以及开车时并不依赖这些辅助的信息，只需要打开上汽大众APP去确认一下行驶里程剩余情况，看看自己去的距离是否够用，然后就可以出发了，一段时间后屏幕自动恢复了。

如果不是很着急出门，直接调整到R档位，踩住刹车，手按在屏幕开关键上持续30秒。然后就会看到屏幕上逐渐显现了内容，显示R档下的倒车影像，然后就恢复了全部正常的屏显内容。

不过，上述解决办法仍然是治标不治本，只是暂时解决，就像手机死机强制重启一样，肯定是内部系统出现BUG所致，必须通过OTA升级来解决才能凑效。

其实，大众ID.系列最初在海外发布时，就曾因为软件问题延期。此前大众内部人士也表示，ID.3存在不少的软件问题，数百名软件测试员每天会发现300个软件漏洞，软件问题的根本原因是"过于仓促"开发了该软件的全新基本体系结构，系统的各个部分"没有有效合作，会导致崩溃"。

大众ID.3上市后关于车机系统的问题就没断过，不能使用Apple CarPlay和Android Auto，导航时会突然卡壳，显示屏时不时也会出现卡屏……

等到ID.4X上市后，车机系统的多项问题仍然没有彻底解决，不少用户反馈常见BUG众多，黑屏、断网、账号失联、卡顿问题依然存在，甚至前段时间还弹出了广告事件，被车主吐槽得体无完肤。

在相关投诉网站上，也有不少车主投诉车机卡顿、手机APP无法顺畅远程控制车辆、不定期出现各种报警提示等类似情况。

就连大众新上任的CEO托马斯·谢弗也承认：目前的大众主流车型所搭载的车机系统都表现糟糕，尤其在MIB 3.0信息娱乐系统上出现了各种BUG叠加。

看来，大众的车机系统问题已经到了很严重的地步，如果不及时解决，那么其就会成为转型电动化的“最大阻力”来源之一。

不过，托马斯·谢弗也说了，大众汽车将在近两年完成软件和硬件的同步升级，以求提升用户体验。

但是，目前已经有太多厂商直接卷入车机系统开发，留给大众的时间不多了。