对此，为了弥补此前销量下滑的影响，不少车企也加大了车市促销力度，争取年末达到预期目标的最好效果。

从公布的车企销量排名来看，自主品牌车企表现非常亮眼，像比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等继续保持增长趋势，份额提升明显。

不过，主流合资品牌在国内市场表现一般，一汽-大众被吉利汽车超越，上汽大众更是跌到了第五名位置，尤其是日系合资车企11月销量表现更加低迷，很多合资品牌车企已经跌出前十五名榜单。

其实比亚迪获得销量冠军并不意外，毕竟最近几个月销量表现都很亮眼，尤其是宣布停产燃油车后，销量节节高升。11月比亚迪零售销量为21.76万辆，同比增长125.1%，超越一汽-大众和上汽大众销量之和。

比亚迪旗下的车型都比较受欢迎，主要是品种丰富，再加上超级混动DM-i动力加持，没有里程焦虑，而且还省油，符合新能源汽车的发展趋势。

排在第二名的吉利汽车11月销量12.64万辆，同比增长3%，如此亮眼成绩离不开新能源车的加持。据悉，极氪001在11月份交付新车11011辆，同比大涨447%，环比增幅近9%，连续5个月创单月新高。

11月销量表现不错的还有长安汽车，销量达到10.15万辆，同比增长13.9%，在自主品牌阵营中涨幅仅次于比亚迪。长安汽车采用燃油车和新能源车两条腿走路策略，CS75家族是燃油车顶梁柱，而长安深蓝SL03的销量也在稳步增长，还有入门级纯电车型保持了较大幅度的增长。

另外，自主品牌长城汽车也进入了前十排名，11月售出了5.82万辆新车，但同比下滑34.9%。长城汽车最近半年的销量成绩都很一般，这里面也有多品牌战略过于分散精力的原因所在，所以12月长城汽车对内部架构进行了整合，是否带来有效市场增量有待于验证。

与自主品牌一路高歌不同的是，合资品牌集体遇冷。一汽-大众和上汽大众11月销量表现都不是很好，其中一汽-大众11月销量为11.7万辆，同比下滑12.5%，市场份额跌至7.1%，排在了第三名位置。上汽大众当月销量达到了9.3万辆，同比下滑了17.9%，排在了第五名。

上汽通用也没能逃得过销量下滑，11月销量为7.3万辆，同比下滑27%；日系合资只有广汽丰田进入了榜单前十排名，销量为7.84万辆，同比增长3.5%，而东风日产、广汽本田、东风本田均未出现在榜单中。

接下来从细分车型来看，首先来看SUV车型的表现。数据显示，11月SUV市场销量77.1万辆，同比下滑了8.1%，环比下滑8.3%；1-11月累计销量达到了838.1万辆，同比增长1.3%。

从SUV前十五销量排行榜单来看，自主品牌SUV占据9款，比亚迪就有3款车型，还有哈弗H6、长安CS75，把日系、德系不少车型都挤出了榜单，优势相当明显。

比亚迪宋排在SUV销量榜单第一名，11月销量为6.36万辆，同比增长153.9%，不得不说这款车的实力确实很惊人。

排在第二名的是特斯拉Model Y，11月销量为5.24万辆，同比增长126.8%，重回前三排名。自从特斯拉加快交付速度后，销量也跟着提升，截至目前，特斯拉上海超级工厂本年度已交付超过65万辆汽车。另外，特斯拉Model Y官降后也增加了不少销量。

作为燃油车市场的老大哥，哈弗H6排在了第三名，11月销量为2.1万辆，同比下滑31%，主要还是受到比亚迪宋、特斯拉Model Y等新能源SUV的冲击。随着哈弗H6超级混动DHT车型的推出，有望扳回一局。

排在第四名和第五名的分别是比亚迪元PLUS和比亚迪唐，两款车销量表现不错，作为一款尺寸较小的SUV车型，元PLUS相比于宋价格更低一些，门槛较低；而唐的表现就很亮眼了，毕竟这款车的售价可不低，可见其受欢迎程度。

另外，长安CS75、Aion Y、哪吒V、极氪001等自主品牌SUV的销量表现都很不错，不过后面三款车都是新能源，可见其给传统燃油车带来很大的冲击。

在11月SUV排名中，合资品牌车型较少，只有途观、宝马X3、奥迪Q5、锋兰达等，而且销量表现一般，尤其是日系像本田CR-V，丰田RAV4、日产逍客早已不见了踪影。

乘联会数据显示，11月份的轿车销量为80.4万辆，同比增长9.9%，环比下滑12.6%；1-11月累计销量为914.3万辆，同比增长3.9%。

从轿车前十排名来看，自主和合资五五分，五菱宏光MINIEV继续卫冕轿车月销量冠军宝座，而比亚迪作为最畅销的新能源品牌，则有三款新能源车型上榜，市场地位可见一斑。

五菱宏光MINIEV卖得一直都很不错，11月销量为3.2万辆，不过同比下滑20.8%。其实微型电动车细分市场的竞争也是很激烈的，像奇瑞QQ冰淇淋、荣威科莱威CLEVER、长安Lumin等车型都是宏光MINIEV有力竞争对手。

排在第二名的是比亚迪汉，11月销量为3.15万辆，同比增长146%，与五菱宏光MINIEV只有几百辆差距，这也是汉家族连续第三个月销量突破3万辆。

作为比亚迪旗下主打性价比的家用新能源轿车，比亚迪秦家族有着很强的竞争力，11月销量为2.83万辆，同比下滑5.8%，排在了第三名，虽然下滑但依然受欢迎。

排在第四名的比亚迪海豚，自从上市以来销量表现就很不错，11月销量为2.6万辆，同比增长195.8%。这款车对于那些预算10万元出头的消费者来说是个不错的选择，颜值高、配置香，而且续航表现也不错，所以很受欢迎。

作为轿车市场的常青树，轩逸也被新能源汽车市场影响了，11月销量仅为2.22万辆，同比下滑47.9%，排在了第五名。轩逸在合资燃油车中是性价比较高的，凭借舒适性和省油赢得青睐，不过进入新能源时代，销量就开始回落了。

中高级轿车市场仍然是凯美瑞、帕萨特和雅阁的天下，凯美瑞排在第七名，销量为1.95万辆，帕萨特和雅阁的销量相差不多，在1.5万辆左右。其实国内消费者对这三款中级轿车还是情有独钟，尤其是消费升级后，还是会有很多人选择买这些车。

小结：从11月乘用车市场销量表现来看，燃油车和新能源形成对立面，并且合资品牌的市场份额不断被瓜分，有越来越多的中国品牌新能源车奋起直追，合资品牌要小心了。（数据来源：乘联会）