作为备受年轻消费者关注的汽车品牌之一，马自达似乎在近几年的发展并不如意，而纠其主要原因就是走量产品方面的更新和车型布局稍显疲惫。不过，随着近几年汽车市场的快速发展，马自达品牌也快速引进海外的一些优秀产品，并且也加速了对国内汽车市场的重新布局。因而，随着全新SUV马自达CX-50的推出，你们认为它又能否拉一把处于下滑中的马自达呢？

密切关注马自达的朋友知道，全新马自达CX-50在11月15日正式与美国市场发布，仅仅一个月之后，12月15日又正式在中国市场迎来了首发亮相，由此可以察觉到全新马自达CX-50，必将是马自达倾尽全力的又一款力作。除此之外，未来马自达旗下的SUV车型也将以“CX-X0”的标识进行区分，比如马自达CX-50，以及有望未来引进的马自达CX-60和马自达CX-90等等。

不同以往的马自达SUV车型，此次发布的马自达CX-50是基于马自达全新开发的全能员平台架构打造而来，以全新的设计理念和轻型户外SUV的产品属性，展开与同级别其它实力车型之间的竞争。不得不说，马自达CX-50还真有点拿捏了目前中国用户的消费心理和用车习惯，毕竟受各种环境的影响，现阶段很多用户在购车需求里面都或多或少对户外有了一定的需求。

接下来在设计方面，马自达CX-50以高颜值魂动设计理念进行打造，使得整车充满了更强劲的生命力量。首先在车头方面，马自达CX-50继续采用了家族式的遁形格栅设计，并且在格栅的下半部分包围处采用了亮黑色的材质加持，凸显了车辆的精致感和运动氛围。另外整车的前包围分为了上下两层式的设计，其中上方与车身同色主要彰显车辆的时尚感，而下方则采用了大面积的黑色塑料和银色金属护板加持，更能彰显车辆的野性气息。同时为了更进一步减少车辆的空气阻力，前中网包围两侧的格栅进行了镂空设计。而在大灯组方面，马自达CX-50采用了半圆形状的大灯造型，显得更加犀利且炯炯有神。

来到车身侧面之后，会发现马自达CX-50依旧继承了家族式的高腰线设计风格，同时整个车身侧面也运用了更多的曲面造型，而这不仅对制造工艺提出了更高的要求，同时也赋予了整车更加灵动的车身姿态表现。当然从车头底部延伸至车尾底部的大面积黑色塑料包裹，既增添了整车的户外元素属性，同时也更起到更好的保护作用，可谓一举两得。而在车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高分别达到了：4785mm*1920mm*1638mm，轴距为2815mm，尺寸方面除了高度之外，均超过了全新一代本田CR-V和大众途观L等车型。

转到车尾之后，可以发现马自达CX-50的尾灯组同样采用了半圆形状的设计，并且整个灯组设计的更具质感，与前大灯组形成更好的呼应效果。当然除了灯组方面的呼应之外，马自达CX-50的车尾也做到了与车头相呼应，并且两侧外漏的气道设计，显示出了车辆更霸气更运动的一面。车尾下方则是铝合金护板搭配双边共两出的圆形排气管设计，提升了整车的时尚感和运动氛围。

动力方面，从云端亮相的产品发布会来看，马自达CX-50前期将提供创驰蓝天2.0升自然吸气发动机和创驰蓝天2.5升自然吸气发动机，两款发动机的最大输出马力为，峰值扭矩为。其中创驰蓝天2.5升自然吸气发动机，将加入智能变缸技术，可以在车辆匀速行驶下主动关闭其中的两个气缸，实现更低的燃油经济性表现。而后期，马自达CX-50也将推出油电混动系统的动力总成，以及插电混动的动力总成，以推进马自达汽车转型电动化战略和2035年实现碳中和的伟大目标。

最后总结：作为马自达面向SUV市场推出的全新车型，毫无疑问马自达CX-50将进一步加强马自达品牌的产品竞争力，不过在价格未正式发布之前，所有的定论都是参考。毕竟对于马自达CX-50来说，目前的产品力表现还是值得肯定的，如何定价和如何营销，才是定调未来品牌发展的命运。