众所周知，日系“两田”在国内汽车市场均以双车战略出现，而早在8月成都车展上，东风本田便开启了思域e:HEV三款车型的上市之旅，这时不免有人猜想，广汽本田又会有哪些动作。今天，型格e：HEV就以3款车型16.39-18.69万元的售价强势来袭。

在这颜值当道的年轻时代，一款新车想要尽快打入市场，必先有个靓丽身形，而型格e:HEV作为一款兼具热血运动基因与格调潮酷魅力的年轻座驾，其造型虽然延续燃油车的整体设计，但在细节上却有所升级，就比如前脸采用尺寸较小的前进气格栅搭配蜂窝状的中网，加之两侧狭长的LED大灯组，让它有着犀利且不失精致的时尚气质，而蓝色的本田Logo则彰显混动的特殊身份。

车身侧面，熟悉的味道油然而生，但类似于奥迪S系列的银色外后视镜，却像是在告诉人们“我可是很运动的”，加之五辐式18英寸轮毂，以及匹配的邓禄普的SP SPORT MAXX 050系列225/45 R18轮胎，进一步提升新车的年轻气质。当然，在尺寸方面，新车长/宽/高分别为：4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，车身高度相对低矮，以至于降低了车身重心，增加车辆操控性。

至于车尾，直观看上去与燃油版型格在大面积造型上没有太多区别，唯有型格e:HEV取消了燃油版上的双边单出排气布局，改为隐藏式布局，并且尾标使用“e:HEV” 彰显本田最新混动技术。

说完外面，我们来聊聊内饰，新车同样延续燃油版车型的平直化内饰设计，大面积软性材质包裹，在触感上做得还算是到位。当下车型惯用的贯穿式出风口被型格e：HEV所继承，并且风向/开关可由个性的小拨杆完成，操作简单、方便。

科技属性上，9英寸全液晶仪表，不大不小，尺寸刚好，并且界面样式针对混动车型重新设计，它不仅可根据不同的驾驶模式进行相应改变，还提供charge滑行充电提示。

相比其他主打科技的混动车型，型格e：HEV的10.2英寸悬浮式中控屏，尺寸略显小气，好在搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，却能给予消费者更加方便的出行体验。此外，在其他配置方面，新车标配SBW 电子换挡、标配 10 个安全气囊、行人保护系统、预紧式安全带、Honda SENSING 安全超感驾驶辅助系统、卡片式钥匙，以及BOSE 豪华音响(12 扬声器)、ASC 主动声音控制等功能。

接下来说说新车的重点，也就是动力系统，全新型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统由2.0L自然吸气发动机＋双电机系统组成。没错，雅阁的那套混动系统被下放到A级车型当中，以至于发动机的最大功率为105kW，峰值扭矩为182N·m，再加上135千瓦/315N·m的驱动电机等加持，单从数据上就能看出新车可以给年轻人带来足够的运动激情。

有意思的是，有人对新车下了个“F1混动家用版”定义，因为第四代i-MMD双电机混合动力系统，与2021年世界F1大奖赛夺冠的红牛车队，RB16B赛车所搭载的一套由本田研发的RA6201混动系统较为相似，把F1混动技术被下放到家用量产车上，这个所谓的“F1混动家用版”称号的确名副其实。

写到最后：

什么是年轻，简单来说即是不拘泥于当下，喜欢玩出新潮的特殊年龄群体，而这部分群体或许有人喜欢激情的运动释放，或许有人喜欢用科技丰富自己的生活，还有人或许单纯喜欢用颜值装点个性，但在型格e:HEV当中，这些品质似乎都被它所集成，尤其是随着第四代i-MMD混动技术的加入，让它着实在上述代名词之外多加了一个经济实惠在其中，从而给紧凑级合资混动市场带来不小的震动。所有，有理由相信即便碰到丰田，拥有16.39-18.69万元售价的型格e：HEV，也会让丰田多少有些畏惧。