大众ID.Aero概念车于今年6月亮相，该车基于大众MEB纯电平台打造，也是该品牌首款纯电中型轿车，量产后将在中国、欧洲和美国等市场销售。目前大众ID家族已经推出了ID.3、ID.4和ID.6等车型，新车的加入，或将被命名为ID.7，竞争对手将是特斯拉Model 3。

据悉，这款新车将配备77kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下可实现620km的续航里程。参考目前在售的ID.6 X的数据，其最短续航里程为460km，最长续航里程为617km，对比来看，新车在续航方面的表现符合其家族调性。

外观打造上，概念车的官图早已亮相，但量产车型目前只有谍照曝光。从概念车官图结合谍照来看，量产车型的外观与概念车保持了较高的还原度，流畅的腰线和贯穿式前大灯的设计展现了ID家族的显著特征，同时也为其带来了0.23Cd的低风阻系数。

谍照还拍到了路试车的部分内饰，虽然覆盖了厚重的伪装，将大部分细节掩盖，但也能看到一些重要的部件。其中最为显眼的就是中控台上巨大的悬浮式液晶屏，下方设计有外凸的面板，整体造型带有浓厚的大众味道。

值得一提的是，大众的车机系统除了外观造型难看之外，使用体验和较高的故障率也一直被诟病，这也使得大众高层都不得不出面承诺将进行完善和改进。其中反应最多的问题集中在车机频繁断网、各种故障码随机出现、导航及智能互联功能不能正常使用、频繁重启等，新车的到来，不知道在车机系统上是否会有改观。

目前大众官方尚未公布新车动力方面的信息，但参照现款大众ID.6的动力配置，其后驱车型预计将搭载150kW的后置电动机，并且可能提供四驱车型，搭载功率为230kW的前后双电机。具体是什么配置，待到1月3日揭晓。