众所周知，随着汽车新四化的快速发展，以及“碳达峰”“碳中和”目标的日益临近，全球车企无不在混动或者新能源技术上快速研发，而对于丰田来说，依托自身强悍的混动技术加身，让它成为一众消费者的心之所向。伴随广州车展的开幕，广汽丰田也发布了最新技术成果——全新一代“智能电混双擎”。     了解丰田双擎技术的朋友或许知道，丰田双擎混动系统向来是丰田品牌高度智能化动力科技结晶，通过PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。在历经4代25年进化，如今，第五代THS II双擎混动再次向电驱深度进化，带来更高效且激情的动力响应。

第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，提升了电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。革新后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。

同时，第五代THS II双擎混动是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，驾驶体验接近电车，并且更充足的电能输出，以及默契的双擎高扭矩驱动，让其有着不错的电驱加速感。通过智能化的动力输出，实现了全速域强劲、线性、持久的电动化加速，既能一秒弹射起步，也能给你全速域随心所欲的加速响应。无论在何种速度区间，都有同样的加速度，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸，加速提升15%。同时能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里，摆脱纯电续航焦虑。

当然，现如今各车企都在布局汽车智能化，所以广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车需求升级。

首先是T-PILOT智能驾驶辅助系统，它基于200亿公里行驶零事故数据开发，经过设备硬件与底层算力的升级，在安全性、稳定性和普及性方面均达到业界领先水准，具备准L3级自动驾驶水平，提升了车辆的感知和预判能力。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，以及独有的室内驾驶员摄像头。雷达探测距离达到340米，扫射面积提升8倍。通过DNN深度神经网络进行的AI算法，在车线模糊或未划线车道都能自如应对，车道容错度接近100%。同时感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片，保证充足的自身安全防护能力。

此外，T-PILOT智能驾驶辅助系统对原有5项常规功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级，PCS预碰撞安全系统的对应场景从2个大幅升级到9个，增强外界识别能力；DRCC动态雷达巡航控制系统具备主动规避加塞和转弯速度抑制功能，并且还新增了PDA（预判式主动驾驶辅助系统）、EDSS（紧急驾驶停止系统），以及RSA （道路标识识别辅助系统）3项功能，在支持OTA持续升级下，提升车辆安全属性，未来这套系统也会无差别标配到每一款车，让智能驾驶辅助技术得到普及。

除了T-PILOT智能驾驶辅助系统，广汽丰田还发布了最新的T-SMART智能座舱技术，这套技术提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验。语音交互可以根据喜好定制唤醒词，声控开关氛围灯、空调、天窗等功能；新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台，搭载上百款应用，12.3英寸全新液晶仪表盘提供4种风格、3种界面设计，再加上HUD，三屏互联，车辆信息一目了然；智能座舱还配备JBL影院级高保真音响系统，在旅途中畅享沉浸式视听品质。

每年2-3次OTA升级让T-SMART智能座舱常用常新，持续改善使用体验。今后还将搭载8155高算力芯片，为未来升级提供更高的上限。

最后就是T-LINK智能互联，它在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联。下一步广汽丰田还将导入数字钥匙，做到手机即是钥匙，又是远程控制器，仅携带手机登陆APP即可实现开关门、启动发动机、远程空调灯光调节等功能，明年还将推出桌面组件模式，不进入APP，也可实现车联网功能的便捷操作。

值得注意的是，广汽丰田在新能源领域发展将得到进一步深化，在纯电方面，广汽丰田会加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。而在氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，在合资车企中首次将“氢出行”生活带进现实，不断引领电动化前沿路线。

总结：

2022年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年，不仅迎来了18岁成年礼，同时首次突破年产销100万台，同比增长达20%。在销量规模上，广汽丰田持续保持两位数增长。在产品结构上，广汽丰田拥有赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，整体销售占比达到40%以上。如今，随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田将继续深化电动化战略，通过技术赋能与创新，促进电动化技术与智能科技的最大化普及。2023年，广汽丰田计划发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全矩阵覆盖。