根据特斯拉中国官网的信息，国产Model 3和Model Y于1月6日进行了调价，其中Model 3调整后售价为22.99万元和32.99万元，降幅2-3.6万元；Model Y调整后售价为25.99-35.99万元，降幅2.9-4.8万元。

此次降价后特斯拉两款国产车型的价格创下历史新低，这让很多刚提车的车主心里很是不爽。有车主称其1月1日看到Model 3的价格就果断下单了，1月2日提车，“没想到开车4天就降价了，新车开了还不到100公里，亏了3万多”。

1月6日，成都部分特斯拉车主到成都太古里特斯拉体验店讨说法，并提出了相应的诉求。根据网传签字按手印的照片显示，他们希望特斯拉能补偿“10万公里超充、100万积分、FSD终身使用权、2-4年车辆延保”。有网友算了一笔账，这些权益加起来价值超10万元。

对此特斯拉太古里体验店的工作人员回应称，没有任何保密协议，也没有任何的补偿方案。而特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交平台上发消息称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律。从第一性原理出发，坚持以成本定价。”

此言一出，就有数百网友在下面留言。值得一提的是，留言中建楼的大多是抱怨特斯拉突然降价导致自己“损失”数万元，并要求特斯拉给予补偿，而盖楼的则多是持相反看法，他们反驳道，“谁逼你买了？”，“要是涨价了可以要求消费者还差价吗？”

能够购买特斯拉的消费者，文化水平应该不低，理应知道契约精神。购车本来就是一种交易行为，如果不存在事前的强迫或者欺诈，那么交易就是合法的，也是双方真实意思的表达。交易之后双方都应当遵守这样的契约，这也是市场经济运行的基础。

正如部分网友所说，如果特斯拉哪一天涨价了，这些此前购车的用户是否会给特斯拉补足差额呢？而有意思的是，在特斯拉频繁降价的同时，其竞争对手比亚迪已经多次涨价，那在涨价前购买比亚迪的用户，是不是需要向比亚迪补差价呢，这不是笑话吗。