根据大众公布的数据，其在欧洲的订单积压仍然很多，约有64万份订单目前还未交付，同比增长了18%。大众汽车销售负责人伊梅尔达·拉贝（Imelda Labbe）表示，“尽管供应瓶颈持续存在，但我们在2022年取得了稳健的销售业绩。纯电车型的显着增长证实了我们具有吸引力的产品组合，我们正走在成为可持续交通最理想品牌的正确道路上。”

在国内，大众汽车仍然是销量最高的品牌。根据乘联会发布的数据，上汽大众大众品牌在2022年的销量为127.31万辆，同比增长7.3%；一汽-大众大众品牌销量为104.11万辆，同比增长5.3%。整体来看，南北大众合计销量（大众品牌）为231.42万辆，在大众汽车全球销量当中占比超过50%，足见中国市场对于大众的重要性。

作为全球电动化转型最积极的传统汽车制造商之一，大众汽车很早就开始了电动汽车的布局，自2020年9月推出首款基于MEB纯电平台打造的ID.3以来，大众汽车在全球范围内已经交付了超过58万辆ID系列车型。

在2022年交付的33万辆纯电车型当中，大众ID.4共交付约17万辆，占比超过51%，成为大众汽车纯电车型的销售主力。目前大众共推出了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和ID.Buzz等车型，作为紧凑型SUV的ID.4拥有较大的空间和较高的性价比，看起来更受欢迎。

值得一提的是，大众汽车纯电车型在中国市场虽然表现并不出色，但2022年仍然实现了翻倍的增长，同时也是大众ID系列最大的市场。数据显示，大众ID.3、ID.4、ID.6共5款车型2022年在中国的交付量达到14.31万辆，涨幅为102.9%。

对比一下其他市场，2022年大众ID.4在北美的交付量为22700辆，增长了27.7%；在瑞典交付8900辆，成为了瑞典最畅销的年度电动汽车。不过大众汽车并未公布其纯电车型在欧洲的销量，这可是它的大本营。