第10名：捷尼赛思GV60

捷尼赛思作为现代旗下高端品牌，2022年在中国市场的全年销量仅有1457辆，用“惨不忍睹”来形容一点不为过。但在美国市场，捷尼赛思以5.6万辆的成绩排名2022年美国市场品牌销量排行榜第29位，压倒英菲尼迪，仅次于路虎。

在美国市场投放的第一批韩系纯电车中，捷尼赛思GV60定位最高。这家美国媒体认为捷尼赛思GV60拥有强劲的性能、丰富的配置，并富有可玩性，虽然它的外形设计引发了争议。

第9名：福特F-150猛禽

中国市场售价：72.8万元

虽然福特F-150皮卡的2022年销量下滑6个百分点，但仍然高居美国汽车销量榜榜首。第三和第四名则分别被竞争对手雪佛兰索罗德和道奇1500占据，可见全尺寸皮卡依旧深受美国市场欢迎。F-150猛禽在中国市场同样是关注度最高的全尺寸皮卡，巨大的体型和张扬的个性拥有相当不错的回头率。

F-150猛禽相比那些大型豪华SUV继承了更多纯种越野车的基因，684牛米的扭矩输出配搭分时四驱系统、非独立后悬和高性能长行程Fox减震。驾驶舱拥有美国式的豪华和舒适，在非铺装路面上高速行走是F-150猛禽最擅长的动作，与此同时，在柏油路面上的性能和操控也值得称道。

第8名：福特Bronco猛禽

与福特第三代撼路者共享平台的福特Bronco的确是一款极富魅力的“大玩具”，或许我们可以将其视为美国人的“坦克300”。Bronco猛禽作为Bronco的性能旗舰，搭载一台3.0升双涡轮增压V6引擎，拥有宽敞的双排四座座舱，可拆卸车顶和车门带来的扩展能力，以及复古的外形设计。最重要的是，Bronco猛禽通过加宽轮距和增加悬架行程，换装大量硬核越野套件为Bronco猛禽赋予了强大的越野能力。

第7名：捷尼赛思G90

定位于大型豪华车市场的捷尼赛思G90，搭载3.5升双涡轮增压V6引擎和8前速自动变速箱，拥有标轴和长轴两种版本，分别搭载后驱和四驱系统。G90提供了与其定位相符的豪华感、科技感和极佳的驾乘感受，但售价又低于德国和日本竞争对手。因此收到美国媒体的好评：对于不满足于品牌形象的车主而言，新一代捷尼赛思G90是极佳的选项。

第6名：GMC悍马EV

在GMC旗下获得重生的悍马，搭载一套纯电动力，被通用集团作为其表达电动化决心的一面旗帜。悍马EV除了纯电动车固有特点外，这家美国媒体认为悍马EV的售价（起价8万美金）过高，车宽（2.2米）离谱和实用性不强（续航530公里）。值得一提的是，该车的电池组容量高达247度，车重超过4吨。

第5名：奥迪SQ8 e-tron

奥迪对纯电车型的命名规则容易令人误解，这辆SQ8 e-tron实为MLB Evo平台的奥迪e-tron中期改款后的高性能版本。SQ8 e-tron借助三电机动力布局获得了4.5秒的百公里加速成绩，同时又提供了豪华舒适的座舱和丰富的配置。如果美国媒体试过中国新能源市场的“卷王们”，不知还会不会推崇这辆SQ8 e-tron？

第4名：雪佛兰科尔维特Z06

美国媒体认为，改用中置引擎布局的雪佛兰第8代科尔维特Stingray获得了跻身全球旗舰超跑的门票，Z06高性能版则具备了直接面对迈凯伦、兰博基尼和法拉利的实力。最重要的是科尔维特的售价依旧平易近人，起价仅有10万美金，加价1.5万美金还能获得Z07和碳纤维空气动力学套件。什么时候，我们中国人也能拥有这样价廉物美的国民超跑？

第3名：捷尼赛思GV70

GV70是捷尼赛思在TOP 10中的第三款车，并且排到了第三名。美国媒体认为定位于中型豪华SUV市场的GV70提供了比任何同级竞争对手更浓厚的豪华感和设计感。即便是低配车型的2.5升增压四缸发动机也拥有极佳的动力表现，并且这是一款采用后驱高端平台的车型，再配上丰富的配置和价格武器，相对德日竞争对手的确可以展现出明显的竞争优势。GV70在中国市场仅有电动版可售，估计许多业内人士都忘记了它的存在。

第2名：保时捷911 Carrera T

中国市场售价：145.1万元

美国媒体认为人们习惯于将保时捷911视为马力强劲，能够随时下场参赛的超跑。如果真是这样，那么Carrera T可能是911家族中最好的选择。Carrera T在Carrera乞丐版的基础上增加了PASM保时捷主动悬架管理系统等运动化选装项，并移除后座降低车重，从而成为美国市场上最具吸引力的驾驶者之车。

第1名：路虎揽胜

中国市场售价：142.80-332.80万

几十年来，路虎揽胜都是美国市场豪华SUV车型的标杆，第五代的上市夯实了揽胜的地位。新一代揽胜的车身设计似乎与上一代保持一致，实际上路虎为其注入了大量新鲜元素。无论是捷豹路虎自行研发的直六引擎，还是来自宝马的双涡轮增压V8动力，带来了更强的动力和更浓郁的驾驶乐趣。新一代揽胜的后座舒适性和豪华度都提升到新的高度，尤其是奢华的四座版本。

在这家美国车媒选出的2022年TOP 10测试车型中，虽然拥有三款电动车，但全尺寸皮卡、越野、高性能跑车仍然备受欢迎。有意思的是捷尼赛思在中美两个市场获得了截然不同的表现，多达三款车型被这家美国车媒选入TOP 10，在销量榜上大有超越路虎、林肯和保时捷的势头。