据奥迪设计总监马克·利希特透露，日前发布的Activesphere概念车将是Sphere系列概念车的最后一款，接下来将迎来新能源量产车的频密发布，计划在2026年前推出20款以上的全新车型。计划在2024年上市的全新奥迪A6纯电动车，将同时带来三厢轿车和旅行车两种车身，这可能是全球首款采用纯电动力的行政级豪华旅行车。

去年发布的A6 E-tron和A6 Avant E-tron概念车广受好评，因此全新A6纯电版将非常接近于概念车。而2024年推出的新一代奥迪A8，将基本参照2021年发布的Grandsphere概念车。Activesphere概念车则是奥迪对2027年发布的全新A7 Allroad的探索。

在推出纯电动A6 E-tron之前，奥迪将带来全新纯电车型Q6 E-tron，而这一系列车型距离E-tron GT上市也仅有三年。这两款车是首次使用全新奥迪设计语言，高度忠实于已经推出的概念车，设计风格将保持奥迪一贯的简洁大气，但会加入更多时尚元素以争取更多年轻用户的支持。Q6 E-tron和A6 E-tron只是奥迪设计风格转型对市场的试探，Activesphere概念车才算得上全新一代设计风格。如果以今天的眼光看，Activesphere概念车确实略显怪异，不过当它的很多设计元素在2027年的奥迪量产车中得到应用时，或许我们又会送上许多褒奖之词。

奥迪A6 E-tron将基于大众集团全新的PPE（豪华电动车平台）平台研发。PPE平台的定位高于MEB平台，属于MLB Evo平台的近亲，采用800V电池组架构，WLTP续航可超过700公里，直流快充功率高达270 kW，电动机最大输出450 kW。除了新一代A6，奥迪表示定位低于和高于A6的车型也将基于PPE平台研发，那么奥迪旗下最畅销的A4到旗舰车型A8都将换用PPE平台，这意味着三大核心车型都将提供纯电和插电式混合动力系统。

奥迪透露，PPE平台可以兼容SUV和传统轿车，这意味着电动车将从SUV加速向轿车渗透，不断扩大市场面。至于PPE平台是否适合打造高性能跑车，目前还不得而知，这为TT和R8的未来蒙上了一层阴影。无论如何，双门轿跑车，甚至SUV轿跑版都可能在未来十年消失。据说奔驰计划将现售的33款车型削减到14款，以加速战略转型，适应市场转变。

不仅是奥迪，奔驰和宝马也将在未来三到五年内推出大量电动车，并重整旗下车系，凯迪拉克的电动化速度甚至还快于德国三大。留给新势力们的时间不多了，特斯拉先抗住……